摘要：
KTM250ADV售价公布,只比390ADV便宜20%不到随着KTM 250 ADV在官网上线之后，世界各地也公布了它的售价，在KTM主要产地印度，它被定价为28w印度卢比（折合... KTM250ADV售价公布,只比390ADV便宜20%不到
随着KTM 250 ADV在官网上线之后，世界各地也公布了它的售价，在KTM主要产地印度，它被定价为28w印度卢比（折合rmb约2w），相比当地售价29w印度卢比（折合rmb约7w）的390 ADV并没有便宜多少。
在之前刚刚发布的KTM入门级250ADV，随之也在官网上正式公布了它的一个售价，为28万印度卢比（约合2万元RMB），而在当地390ADV的售价为29万印度卢比（约合7万元RMB）。
KTM 250 Adventure的设计也与390 Adventure十分相似，但将使用卤素大灯代替LED形式。
ktm为什么叫新手终结者?
ktm因为难以驾驶所以被称为新手终结者，这款车不仅没有ABS系统，甚至连最基本的电子辅助都几乎不存在，在这种情况下，如果骑手不是有能力来驾驭它，那么它就会化身一头凶兽来拽着骑手跑，危险程度可想而知。ktm虽然对新手很不友好，但ktm生产的摩托以越野摩托为主，性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖。
ktm难以驾驶，因此也被业界称为新手终结者车型。ktm主要以越野性能和赛事性能著称，是一款很纯粹的赛道利器。
摩托车KTM RC8，它的外号有很多比如新手去世器，死亡加速器等等，每个外号都展现出它很难操控的意思，因为它没有ABS，也没有任何电控辅助系统，是一款很纯粹的赛道利器，买到手大概要20多万，接下来详细介绍一下这款车。
4.78万的运动街车,滑动离合,电子油门,双通道ABS,极速可达160
1、动力部分，KTM 390 DUKE搭载的是一台单缸水冷引擎，在低扭部分十分暴力。其中，实际排量为372cc，最大功率为32kw/9000rpm，最大扭矩为37N.m/7000rpm，极速可达160km/h。
2、KTM 390 DUKE 凭借着高辨识度，超高的颜值，高品质，以及强劲的动力，从而受到了很多车友的欢迎。价格方面，跟川崎Z400售68万元接近，KTM 390 DUKE的官方售价为78万元，在同级别的进口车型中性价比还是很高的。
3、根据螳螂设计的前脸造型，可以说是摩托车界的大黄蜂，并且拥有双动力模式，一般模式和运动模式，极速可达160km/h，15L的油箱加上3个多的油耗，续航能力可达350km以上。
KTM超级公爵,除了车架就是发动机,堪称“全球最强街车”
1、今天介绍一款全球最强街车，KTM超级公爵1290R，虽然是双缸车但不比4缸车的动力小，可以说是一辆骑在发动机上的摩托车，还有弯道之王的称号，饱满的发动机加上炸裂的前脸，只能说一句真帅！，接下来详细介绍一下这款车。
2、作为街车来看相当不错。2019 KTM 1290 Super Duke R，也叫超级公爵。之所以被公认为史上最强街车，是因为拥有完美平衡的车架和配备了令人敬畏的发动机，更有尖端高科技加持，可在任何情况下以任何速度享受无尽的骑行乐趣，同时具有卓越的安全性。轻量化设计思路贯彻在车身的每个细节，车重仅195公斤。
3、易车讯 今日我们从KTM官方获悉，2021款KTM 1290 Super Duke R（超级公爵）正式上市，厂商指导价：68万元。时隔多年，这是它第二次重新引入国内销售，这次全新KTM 1290 Super Duke R针对发动机、车架、避震、外观以及电子控制系统方面都进行了不同程度的升级。
杜卡迪与KTM超级街车之争,四缸和双缸谁才是王者?
1、杜卡迪的所有的车都是90°夹角V2双缸的，De***osedici气门，根据SBK的规定双缸发动机的跑车能比四缸的大出200的排气量。所有马力不会比同等级的四缸车少，而且发动机比直四的发动机窄 轻 扭力大 散热好，缺点是加速 声音 震动没有直四的好，各有各的优点。
2、杜卡迪大部分车型都采用L2双缸模式是因为为了贯彻杜卡迪一向的传统，并且杜卡迪的双缸技术非常成熟，所以没有必要做直列式4缸。
3、虽然他的缺点很多，但我最想说的还是它的颜值依然能够掩盖它的所有缺点，这也是杜卡迪能够如此成功的一***宝吧。过不了多久最新的杜卡迪街霸V4将面世，新车换装了杜卡迪当下非常热门的V型4缸引擎。相信新车也能像现款车型一样继续延续它的街霸传奇，毕竟要担起街霸这个名号压力还是非常大的。
4、动力上依然配备的是471cc双缸水冷发动机，峰值功率为37千瓦，峰值扭矩为44牛·米。油箱容积12L，整备质量达到192kg。杜卡迪DiavelV4 亮点：换装V4发动机 大魔鬼这次国内首发，最主要的变化是换装了1158cc的V4发动机，最大功率124kW（168马力），峰值扭矩输出为126牛·米。
号称“新手去世器”,最难操控的摩托车非它莫属
1、今天介绍一款超级暴力的摩托车KTM RC8，它的外号有很多比如新手去世器，死亡加速器等等，每个外号都展现出它很难操控的意思，因为它没有ABS，也没有任何电控辅助系统，是一款很纯粹的赛道利器，买到手大概要20多万，接下来详细介绍一下这款车。
2、RC8是KTM的旗舰跑车，搭载1195cc排量的V型双缸发动机，最大马力173匹，百公里加速2秒，看起来好像并不比目前的公升车暴力。但是RC8没有abs防抱死，高 科技 电子辅助配置也几乎没有，要驾驭它只能依靠你的驾驶经验和技巧。
3、KTM是把轻量化玩得最好的厂家，这款车抛弃了一切影响动力和质量的东西，包括很多人在意的ABS。拥有“为赛事而生，为速度而来”的口号，追求极致的轻量化和操控，职业赛手骑它过弯都会存在滑胎的情况。
