摘要：
为什么只有马自达能把HCCI压燃做出来?1、马自达作为第一家“吃螃蟹的人”，在技术宣传上确实做了很多铺垫——高压缩比、高燃烧效率、低油耗等等，而实际上SPCCI把压燃当成一个特殊... 为什么只有马自达能把HCCI压燃做出来?
1、马自达作为第一家“吃螃蟹的人”，在技术宣传上确实做了很多铺垫——高压缩比、高燃烧效率、低油耗等等，而实际上SPCCI把压燃当成一个特殊的工况，并不会变成一种模式，所以马自达的压燃发动机实际会是SKYACTIV-X发动机的一种特有技术。解决了压燃的问题，这台发动机并不会一劳永逸。
2、其实，压燃一词，并非马自达原创，因为早在若干年前，就有某些主机厂研究过类似的技术，比如通用集团，在十多年前就研究过HCCI（Homogeneous Charge Compression Ignition）——均质充量压燃技术，但最终都未能量产，究其原因，无外乎可靠性的问题。
3、是的！因为马自达通过玄学研究，搞了个超时空产物，领先于所有同行，率先量产出了HCCI发动机。 来点阳间的解释就是，其实马自达就是让量产的压燃汽油发动机在符合的条件下使用压燃，不符合压燃的条件下用回传统的火花塞点燃。
马自达压燃发动机上市,CX-30定价超雅阁,卖是不打算卖了
1、千呼万唤，马自达独创的压燃发动机终于上市了，搭载到昂克赛拉和CX-30两款热点车型上。更强动力，更低油耗，世界最高热效率，各种黑科技，本来看的粉丝们都欢欣鼓舞的。随后公布价格，昂克赛拉定价199万元，CX-30定价199万元。
2、年日内瓦车展亮相，CX-30便引起全世界马自达粉丝们狂欢，特别是听说它也配备了压燃发动机。到今年5月由长安马自达引入国产，并且定价199-119万元，CX-30正式在国内上市。虽然没有压燃发动机，但凭借运动气息十足的家族化设计，整体看起来，依旧让粉丝兴奋不已。
3、因此，马自达也明白，CX-30压燃版根本不会是一款走量的车型，其成本之高不能够出现在走量车型的动力系统上，因此只能够当做该车型的最高配车型来卖。虽然马自达在国内，乃至全球推出众多车型，但走量的也仅仅是昂克赛拉和CX-30，而其他车型更是无法支撑起马自达的盈利。
4、年5月28日，备受马粉们期待的CX-30正式在国内上市，由长安马自达进行国产。虽然当时没有带来黑科技十足的压燃发动机，但运动气息十足的外观设计，精致考究的内饰做工，以及各项黑科技，还是让粉丝们兴奋不已。
5、至于内饰方面，依旧走的是简约的设计，让人赏心悦目。翻开新车配置单可以发现，压燃版马自达CX-30和普通版顶配车型基本保持一致，并加入了PM5过滤装置。既然多花了8万元，就升级一个这个常规配置，即使是马自达脑残粉，想必也不会干。
6、近日，马自达的压燃机终于登陆了，这台被期待已久的发动机终于还是进入到了国内市场，对于马自达粉来说，这是一个值得高兴的事情，而这一次压燃机直接被采用在 昂克赛拉、马自达CX-30身上，这两款车型目前也已经上市。
马自达cx6新款参数是多少?
1、车身尺寸方面，马自达CX-60达到了4745mm长、1890mm宽，高度为1600mm，展现出宽敞的空间。其悬挂系统采用前横臂后多连杆设计，兼顾了舒适性和操控性，即使在运动驾驶中也能提供稳定的支持。车身外观设计低调，但通过精心的线条和动感的造型，成功传递出运动感。
2、动力方面，CX-60搭载0升六缸e-SKYACTIV X发动机，采用改良压燃技术，同时配以48V轻混系统，性能强大。插电式混动系统包括Skyactiv-G 5L汽油机和100kW驱动电机，总功率高达327马力，0-100km/h加速仅需8秒。
3、在动力方面，马自达CX-6搭载了创驰蓝天技术的发动机，这项技术虽然在业界享有一定声誉，但在实际驾驶体验中，其动力表现并没有达到预期水平。相较于同级别车型如本田的5T发动机，马自达0L发动机在动力输出上稍显不足。同时，在油耗方面也没有达到同级最佳水平，相较于丰田等竞品并没有明显优势。
4、马自达CX-6是一款性能卓越的车型，其参数配置相当不错。以下是有关马自达CX-6性能的信息：在外观方面，马自达CX-6采用了新的魂动概念，其线条柔和分明，给人眼前一亮的感觉。与韩国车的“流体雕塑”相比，它的外观更加简洁明了，受到了广泛好评。内饰方面，与外观相比略显保守，没有那么惊艳。
5、在动力方面，有消息指出，新车可能会采用创驰蓝天汽油发动机，并配备HCCI均质混合气压燃技术。这种技术有望降低30%的油耗，不仅实现了高效能，也兼顾环保，展现出马自达在绿色出行方面的前瞻性。然而，遗憾的是，目前我们尚无关于马自达CX-6新款参数的具体价格信息，需要进一步的官方公告才能揭晓。
