摘要：
全顺前排为什么坐三人全顺是3+3布局的车型，这样设计是为了方便改装。前3后3的车，车身要做得比较宽，如果是货车的话，由于本身就比较宽，前面坐3人也没什么影响，但是对于家用车来说，... 全顺前排为什么坐三人
全顺是3+3布局的车型，这样设计是为了方便改装。前3后3的车，车身要做得比较宽，如果是货车的话，由于本身就比较宽，前面坐3人也没什么影响，但是对于家用车来说，前面需要坐3个人，就需要比较宽的车身，你看看众泰的M300就知道了，又宽又短，看着非常别扭。
设计和用途所决定的。全顺是一款轻型客车，用于商业运输或团队出行等用途，为了满足这些需求，全顺的前排设计为可以容纳三个人，以便提供更多的座位和乘坐空间。
新世代全顺PRO座椅的布置有很多种模式，我们试驾的版本是双排六座。前排坐三个人会略微有些拥挤，但后排乘坐三人则空间非常宽裕。我们以前夸一台车的空间好，“能翘二郎腿”可算很高的评价了。新世代全顺PRO的后排空间可以说秒杀一切。后排的头部空间方面，一般身高的女生直接能站直。
驾驶室上方有一个折叠的17寸网络电视，配有三张驾驶座椅，可以坐三个人，两人位的副驾驶座椅，可以向后旋转，与后方形成会客区域，打开延伸小桌板，正好可供副驾人员就餐使用。这台车客厅的两张正向座椅将靠背放下，和向后旋转过来的副驾驶座椅，可以拼成一张单人床 。
这款车采用中置乘客门，方便上下车。进入乘客门直接来到会客区，卡座沙发采用了和主副驾驶座相同的设计，配备有安全带，在车辆行驶过程中也能安全乘坐。通过车辆的后开门，可以直接来到厨房区域，L型厨房，防火、耐热石材置物板。
打开乘客门，电动踏步展开，进入会客区后整车的空间也是比较充裕的，9米高的车内空间，身体可完全伸展开。会客区采用乘用车座椅，皮质包覆式设计，配备三点式安全带，安全的同时兼顾舒适性，在座椅的前方是一张可升降餐桌，副驾座椅可进行旋转，与后方座椅形成三人会客布局。
Jeep大指挥官:空间一般,但驾驶乐趣强【快车体验249】
1、虽然Jeep的越野基因很强大，一般越野路况这辆大指挥官还是可以应付，但你要去极限越野的话，还是买牧马人吧，不过如果大指挥官都去不了的地方，那广汽丰田汉兰达和上汽大众途昂这些专注于城市道路的SUV更不用提了。
2、大空间，舒适性好。Jeep大指挥官采用了2+2+3的座椅布局设计，中后排座椅可以180度平放，提供了相当大的空间。乘坐性能也很舒适，长途驾驶不会感到疲劳。 质量过硬，耐久性强。Jeep大指挥官采用了高品质材料和精细加工工艺，车身结实耐用，长期使用和重度使用都能保持稳定性和耐久性。
3、jeep大指挥官这款车口碑还可以1外观上，前脸霸气，漆面很厚，关车门的时候也能感受到车门的厚重感大指挥官的线条还是很美的，属于那种耐看型尤其喜欢JEEP家族的潜力，十分的霸气2空间方面，试驾室的空间是完全。
4、驾驶体验！--，对于市区驾驶，9AT变速箱表现出色，平顺无顿挫。然而，在急加速时，可能稍显迟疑，需要提前预判。大指挥官在吸收路面振动方面表现出色，能有效过滤细碎颠簸，保证车身在复杂路况下的稳定性。
5、座椅与空间表现：Jeep大指挥官的前两排座椅提供了卓越的舒适性。其座椅材质优质，空间宽敞，为乘客提供了舒适的乘坐体验。 越野性能：大指挥官在越野配置和性能方面表现出色，同级别车型中鲜有对手。其强大的公里行驶能力和动力系统，使其成为越野驾驶的理想选择。
6、第三大缺点：空间不足。Jeep指挥官的车身长度只有3米左右，车内空间相对较小。对于一些需要经常搭载大量人员或长时间旅行的消费者来说，Jeep指挥官的空间显然不足。第四大缺点：噪音隔绝效果不佳。Jeep指挥官的隔音效果还需要进一步增强。在高速行驶时，发动机噪音会传到车内，影响车内人员的驾驶体验。
捷达vs7七座版是2十2十3座还是2十3十2座布局
捷达VS7七座版是2十3十2座布局，即前排2座、中排3座、后排2座。这种座椅布局设计主要考虑了乘坐舒适性和空间利用的平衡。前排2座的设计是为了提供驾驶员和副驾驶员更宽敞的空间，使其在长途驾驶或日常使用中能够更舒适地驾驶和乘坐。
捷达VS7采用2+3的座椅布局，在座椅面料上，手动/自动进取版上采用的是织物面料，自动悦享、自动荣耀以及高光版两个版本均为仿皮面料，并且采用主驾驶位电动调节以及腰部调节功能，低配和次低配只有手动调节座椅。
但问题来了，捷达VS7全系都是5座车型，更大的车内空间最终也没能等来两张额外的座椅；以及新车的外观内饰几乎全盘延续了VS5的设计，这就不禁让人陷入了沉思：多出的100mm轴距，真的值得这2万余元的差价么？ 尺寸配置都有提升 照例先抛结论：VS7和VS5的差别，其实并不局限于尺寸。
什么样的车才是家用最好选择?也许这台真7座SUV能给我们答案
其中认为5座最合理的，是因为5座既能满足绝大多数情况下的用车需求，又能把养车需要花费的精力与时间降到最低，这种观点的代表车型就是你我今天在街上看见最多的轿车等传统车型。 而第二种观点，则认为2-3-2的三排7座SUV车型才是最适合家庭用车的选择，尤其是作为家庭唯一用车。
座suv家用车哪款最好 丰田 汉兰达提到7座SUV大多数人还是绕不开汉兰达，尽管在有些方面它并不是最好的，但第一梯队的地位不曾动摇。相较于老款，我觉得目前新款汉兰达的外型更柔和，驾驶舱更舒适，驾驶体验也有所改善。
我个人认为家用7人座suv最合适的为汉兰达。适合家用的原因：汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，标配同级别车型中最高标准的安全装备。汉兰达配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性。同时具有操纵性、驾乘舒适性和越野性能。
入门选择宝骏530 如果确实想买一款7座SUV，但预算有限，那么宝骏530就是一个非常不错的选择作为一款国内销量火爆，且出口海外多个国家的车型，宝骏530拥有5座6座和7座三个版本而7座入门款2021款全球车周年纪念版1。
汉兰达 官方指导价 23983258万 级别 中型SUV 汉兰达这款车属于家用7座SUV，熟悉它的朋友应该都知道，它的外号叫做中型SUV的标杆它能成为标杆，正是它无论哪个点都能够满足造型大气很有档次感坐。
型格这款车型座椅乘坐起来舒适吗?
座椅方面，型格宽大厚实的皮质座椅坐起来还是比较舒服的，对于腿部及腰部的支撑性及包裹性均做得比较到位，久坐也并不难受。得益于本田“MM”（乘员空间更大化，机械空间更小化）造车理念，型格在乘坐空间方面也有着不错的表现，足以满足家庭用户日常使用需求。
型格Hatchback之前正好试驾感受了一下，这车座椅还是挺柔软舒适的，靠着靠垫什么的也很符合人体工学，坐着一点也不累，尤其是对高个子的人群也很友好，目前官方指导价是199万元起步，性价比也高。我感觉在同级别车型中，也是相对比较突出的。
价格高昂：相较于同类产品，型格汽车的价格偏高，但其性能和质量却不一定能与之相匹配，导致性价比不高。 座椅设计缺陷：前排座椅对大腿的包裹感过强，长时间驾驶可能引发不适；后排座椅坐垫偏短，长时间乘坐可能导致大腿前端酸痛，影响乘坐舒适性。
七座面包车十大排名
五菱！--，作为国内面包车领域的先驱，以其简洁实用的设计，易操作的特性，以及高性价比赢得了消费者的一致好评。 长安！--，凭借时尚外观和豪华内饰，价格亲民，长安面包车在市场上颇受欢迎，备受消费者的青睐。
丰田塔高作为一款非常出色的七座面包车，丰田塔高在市场上一直备受欢迎。在内饰方面，塔高采用了全黑风格，简洁而不失高档。车身尺寸大，乘坐空间宽敞，同时塔高还拥有出色的悬挂系统，行驶舒适度非常高。大众凯路威作为一款德系车型，大众凯路威的外观设计简洁大方，具有典型的大众风格。
根据保险公司数量百强榜单，2021年mpv销量前十名中，上汽通用五菱多达4家，分别是五菱宏光S排名第五菱宏光V排名第凯捷排名第六凭借第十辆宝骏730，五菱宏光PLUS以微弱优势排名第十一位。
七座面包车排名前十的是长安、五菱、金杯、东风、昌河、哈飞、宝骏、上海大通、广汽传祺、比亚迪。七座的面包车是前后没有突出的发动机仓和行李仓就像一个面包一样的车辆统称，上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是长方体的形状。
丰田Erffa：指导价890-80万。这款车在港星的带动下，像星星之火一样席卷了整个国内市场，被认为是大老板和有钱人买得起的车。它的脸和气场绝对够用。 奔驰威霆：指导价298-318万。这款车是奔驰在福建生产的商用车，有七座、八座、九座，空间是它最大的优势。
在七座面包车市场中，五菱之光、东风小康、长安之星和一汽佳宝是备受推崇的品牌。面包车，一种前后没有突出的发动机仓和行李仓、外形酷似面包的车辆统称。在上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆引进了一些日本“工具车”，这些车型以前在中国大陆并不存在。
