摘要：
再见“马丁脸”,再见蒙迪欧,轿车市场逐渐被福特冷落1、的确，第五代福特蒙迪欧的前脸造型真的和阿斯顿-马丁如出一辙，你要问一个不懂车的人，他们真的会以为这就是一台阿斯顿-马丁。所以... 再见“马丁脸”,再见蒙迪欧,轿车市场逐渐被福特冷落
1、的确，第五代福特蒙迪欧的前脸造型真的和阿斯顿-马丁如出一辙，你要问一个不懂车的人，他们真的会以为这就是一台阿斯顿-马丁。所以在街上很容易就能看到一辆蒙迪欧，而且年轻的造型加上充沛的动力表现，使得第五代车型获得年轻人的芳心。
2、外观方面，蒙迪欧依旧有着较为浓厚的运动氛围，经典的马丁脸造型设计看上去有着较好的视觉效果，两侧的大灯组以及下方内凹式的设计都让车头更有质感。蒙迪欧的车身尺寸为4873x1852x1470mm，轴距为2850mm，尺寸在同级别对比当中也具有优势。
3、蒙迪欧车型进入中国后，本土化速度非常的不给力，十年不变的马丁脸、陈旧的内饰布局与落后的人机交互，面对同级别的雅阁、凯美瑞、迈腾、标致508L等车型在推陈出新的同时，产品力缺失致使蒙迪欧在竞争激烈的中国市场一落千丈。不仅仅是换代速度慢，蒙迪欧的质量问题也被广大消费者诟病。
4、福特蒙迪欧并没有退出市场，而是进行了车型迭代升级。全新的蒙迪欧以其独特的外观设计让人惊叹不已：当新蒙迪欧发布时，最具讨论点的无疑是它那被称为“马丁脸”的前脸设计，也因此获得了“小马丁”的昵称。
5、车型久未换代 竞争力下降 全新蒙迪欧横空出世，“马丁脸”造型震惊整个车坛。一时间，B级车市场被搅得天翻地覆，德系双雄以及日系三强都感受到了来自蒙迪欧的压力。对这样好的产品，消费者也十分热衷，毕竟在以往主流合资B级车市场中，还没有一款如此有运动感、档次感的产品出现。
多款丰田老旧产品被淘汰,国产皇冠正式停产
月28日，随着最后一辆第14代丰田皇冠在工厂下线，一汽丰田皇冠这款曾在中国豪华车市场挥写过辉煌一页的车型正式停产，与国内消费者正式告别。对于丰田皇冠，国人最熟悉的应该是从2005年开始引入投产的第十二代皇冠，但说起皇冠跟中国市场的渊源，则要追溯到更早。
一汽丰田两款著名车型确定年内停产，暂别中国市场。根据媒体消息，4月28日晚随着最后一辆第14代丰田皇冠在工厂下线，一汽丰田皇冠车型正式停产，意味着丰田皇冠车型与国内消费者告别。一汽丰田皇冠退出中国市场的消息在2018年底已经传出，最终厂家并没有将其完全停产停售，而是小批量或按订单式生产。
丰田皇冠已经停产。2020年4月28日，一汽丰田正式宣布国产皇冠停产的消息。2020年11月，丰田也宣布了第15代皇冠也在日本停产的消息。中日停产后，标志着这款车彻底退出历史舞台。皇冠丰田集团是一个中大型汽车品牌。以皇冠2018款0T尊享版为例。
技术老旧和缺乏更新导致皇冠汽车逐步走向没落。14代皇冠仍然采用老版本，没有使用当前的TNGA架构，同时超过两年没有进行小更新，导致外观和内饰设计已经落后。此外，与日本本土皇冠相比，国产皇冠的更新换代速度过慢，导致产品和技术等方面无法与竞品抗衡。
十二代之后再无皇冠，这是流传在坊间评论。然而，随着最后一辆第14代丰田皇冠在4月28日晚下线，国产皇冠车型正式停产，这或许丰田皇冠车型将正式与国内告别，“再无皇冠”也就成真了。回顾一下国产皇冠的历史，从2005年12代国产皇冠上市至今，国产皇冠在国内市场只有短短15年，经历三代车型。
2018宝马525li豪华版哪一年停产的
年上市，2012年中期改款之后，直到2017年停产，销售截止2018年。
年的时候为了给新上市的宝马520Li让路，宝马523Li标准型已经停产并将退市。
款宝马5系是在2019年3月份上市的：2019款5系配置的提升主要是针对长轴距版中低配车型增加了电动后备厢盖（标准轴距版车型可选装）、电动天窗。当然有增也有减，525Li\/530LiM运动套装取消了自适应远近光灯和转向头灯。
丰田锐志为什么停产
1、意思是丰田锐志停产了，阿珍也嫁人了这是锐志一个厂家的推广广告，阿珍回来吧我买锐志了，网友说就算你买了锐志阿珍也回不来了，后来锐志的停产了，网友表示阿珍也嫁人了。
2、停产的主要原因是丰田目前的发展重点是混合动力，缺乏更多的人力和财力Mark X(锐志)的设计和改造。在丰田混合动力发展的大趋势下，任何影响其的车型都会被调整，不难理解锐志停产的命运。当然，对瑞智命运的决定性影响是其在日本的销量。
3、销量的持续下滑导致了国产锐志车型在2017年9月正式宣告停产。
4、销量不佳，无法带来利润。而销量不佳，往往是由多种因素综合造成的。那么，锐志停产的原因具体有哪些呢？性价比高导致利润低。作为缩小版的皇冠，锐志的车架、平台、发动机等都与皇冠相同，但售价却低了10万左右，这导致了锐志本身的利润点较低。一直没有更新，缺乏竞争力。
