摘要：
腾势N7初体验:车身低趴销魂,帝瓦雷低音炮震撼作为一台“猎跑SUV”，腾势N7在设计方面最令人销魂的地方无疑是车身侧面。比如，腾势N7就搭载了“全球首创双枪超充技术”，也就是说，... 腾势N7初体验:车身低趴销魂,帝瓦雷低音炮震撼
作为一台“猎跑SUV”，腾势N7在设计方面最令人销魂的地方无疑是车身侧面。
比如，腾势N7就搭载了“全球首创双枪超充技术”，也就是说，一台车，可以使用两个充电枪同时充电，真正实现了充电15分钟续航350公里，实现用户出行的最大自由。
一句话点评：定位猎跑SUV，搭载帝瓦雷音响系统 定位猎跑SUV的腾势N7，基于腾势INCEPTION概念车打造而来，车身造型低趴且舒展，配合20英寸旋风风格的轮圈，看起来运动范十足。
大众全新高尔夫改装版实拍,低趴的造型你喜欢吗?
1、第八代高尔夫作为全球款新车，目前的改装配件还未普及，只能选择比较传统的气动避震。
2、不要以为低趴改装就是必须搭配手工宽体，其实这个后轮眉是MK4原厂的造型，也就是说高尔夫MK4原厂就自带宽体，难怪这么多人喜欢把这车改造成低趴风格。
3、和其他改装车玩家一样，车主特诺波尔也有自己的风格，他的高尔夫mk5就是一个很好的例子。这辆车拥有漂亮的轮毂和低趴的姿态，呈现出了十分简洁的OEM+改装风格。特诺波尔对于轮毂有着很强烈的执念，并且只钟情于一个牌子。
坐133长大的00后车友,用十二代皇冠玩低趴只为圆儿时改装梦
在车主刚学会爬的时候，他的母亲便抱着他抓方向盘开车了，而当时家里开的那辆车，便是我们较早接触到的第九代皇冠133。
视线来到车尾，改装之处其实并不多，只是去掉了大部分的车尾标识，并且加装了两块小扰流板及“后唇”，而低趴的车身及宽体则仍然是视觉明显变化的主因。
什么车可以底趴
m趴窝指的是宝马的m系列车型。汽车趴窝指的就是，将汽车的底盘进行了改装，降低了汽车的底盘，从汽车的外观来看，这款车就像是趴在地上一样。
途锐底盘趴窝是气泵的过热保护配件导致的，由于外界天气太冷或漏气，空气悬浮和气罐中的气压不足，气泵会频繁工作，并且气泵电机会过热。气泵是从封闭空间去除空气或从封闭空间添加空气的装置。气泵电机具有过热保护功能。
可以。但是成本和安全性无法估计。楼下只是个人的角度来讲。我是以从改装的角度来讲。强度方面。老普桑的综合强度，比现在要强。
一台灵活的小胖子,奥迪Q3,改装低趴姿态后竟如此有范儿!
就算是个“小胖子”也并不简单，奥迪从来不缺性能车，即使是一台胖乎乎的Q3，在它之上还有性能版本的RS Q3，2s的加速性能，让它变成了一台灵活的小胖子。
低趴车轮为什么是斜的
低于以下原因：追赶改装行业的潮流。模仿日本HF（hellaflush）风格，专门调整的外倾角。这种改装在中国被称为低外八种风格，即底盘特别低，轮胎是外八种形状。重心较低，弯道时增加车身稳定性。
低位车轮倾斜的原因如下：1。赶上改装行业的潮流。模仿日本sHF(hellaflush)风格，并特别调整了外倾角。这种修改被称为低洼的外霸风格在中国，也就是说底盘特别低，轮胎是外霸风格。
低洼车轮倾斜的原因如下：赶上改装潮流。模仿HF(hellaflush)风格，特别调整外倾角。这种改装在国内被称为“低洼外巴式”，意思是底盘极低，轮胎为外巴式。降低重心，增加转弯时车身的稳定性。
改装倾斜车轮是汽车改装的一种潮流，叫HellaFlush，俗称“低趴改装”。那是通过将汽车车轮的外倾角改成负角度改装出来的，所以在正面看过去轮胎会成八字形。
