摘要：
难以想象市场格局变了,汉唐双旗舰超百万销量颠覆了什么?汉唐双旗舰“百万销量”告诉合资燃油并不是降价就有量，还得看技术口碑棒。百万销量引领，汉唐双旗舰牢牢占据主流中高端市场头部一席... 难以想象市场格局变了,汉唐双旗舰超百万销量颠覆了什么?
汉唐双旗舰“百万销量”告诉合资燃油并不是降价就有量，还得看技术口碑棒。百万销量引领，汉唐双旗舰牢牢占据主流中高端市场头部一席之地，改变了市场格局，让配置上去了，技术进步了，让咱们自主品牌更多进入咱们的购物车了。
累计销量过百万，汉唐双雄开创历史 2023年5月份，比亚迪以超过24万辆的月销量，再度登顶全球新能源汽车销量冠军，旗下主力车型汉唐双车延续强势表现，累计销量双双突破50万大关。累计销量过百万，这听起来是一个比较漫长的过程。
尤其是比亚迪旗下王朝系列的汉、唐等车型站稳了中高端市场，目前比亚迪的旗舰产品累计销量已经突破百万台。换言之，比亚迪的20年磨一剑，终于成为了现实。
百万销量达成 平均售价超26万元事实证明，价值升级的汉唐获得了市场与用户的验证。5月份，汉唐累计销量32258辆，其中汉家族以超2万销量，成功夺取B+C级轿车市场销冠，更是榜单前十中唯一一个中国品牌车型，改写了市场格局。
现场，比亚迪官方表示，5月份，汉唐累计销量32258辆，其中汉家族以超2万销量，成功拿下B+C级轿车市场销冠。截止5月份，汉唐双旗舰销量突破百万大关。
预算在百万左右,这三款轿跑SUV你会怎么选呢?
动力方面，2020款X6有0T和0T车型可选，建议直接选择0T车型，也算是一步到位了，毕竟买这个价位的车型的消费者，很少有开2年就换车的打算。
一百万左右的SUV。我觉得德系车是不错的选择。有以下几个车型供你选择：大众 途锐 90万元起 此车经过改款后性能和内饰都有很大的提升。我觉得车前的LED行车灯十分抢眼。整车已有大众的家族特征。
说到豪华轿跑SUV自然不得不提这款宝马X6，这款车可谓是轿跑SUV车型的先驱。当年这款车推出之后受到市场青睐，才有了其它车企的跟风效仿，不过也造就了现在轿跑SUV这个细分市场欣欣向荣的景象。
Cayenne。外观极具辨识度，层次分明的前脸和圆润的矩阵式大灯组，宛如一只张开嘴的大青蛙，同样别具一格。
奥迪Q8 作为德系豪华品牌的三驾马车之一，奥迪最近的势头也正旺，其推出的全新旗舰SUV车型——奥迪Q8，受到了不少消费者的好评。
宝马对于运动性、个性化的追求向来有着不妥协的精神，基于CLAR平台打造的BMWX6搭载了B系列0T和0T两款发动机，这两款发动机都有着非常不错的性能表现。
百万元级顶流巅峰对决:全新奔驰GLS对标宝马X7
配置方面，宝马X7采用主副驾驶电动调节、座椅加热、后座出风口等功能。车机系统方面，宝马X7采用新一代的iDrive车载智能系统，支持OTA升级、Wi-Fi热点、手机互联等功能，并强化了人机互动体验，趣味感更强。
外观小结：全新的家族设计让新一代奔驰GLS变得更现代更时尚，而全新BMW X7的外观设计同样契合了时下流行趋势，虽然人们对于这套前脸造型褒贬不一，但不可否认确实进一步加强了这款大型豪华SUV的气场。
作为豪华市场的顶流，宝马X7和奔驰GLS的影响力和地位是毋庸置疑的，也代表着两家车企在SUV市场的门面。但单从上述对比来看，车叔还是更喜欢宝马X7，4T V8发动机实在是太香了，操控体验肯定是奔驰GLS所不能媲美的。
奔驰GLS多了后排侧气囊、膝部气囊、道路交通标识识别，宝马X7多了零胎压继续行驶，可见在安全配备上奔驰GLS更具优势。
此外，宝马X7还搭载了最新的iDrive0人机交互系统，且支持手势控制功能，可玩性十足。值得一提的是宝马X7还提供了6座和7座两个版本座椅布局，提供给消费者的选择较为丰富。
百万级豪华SUV,颜值高气场强!135万左右你会买单么?
而且虽然这期是百万级别豪华SUV推荐，但是奔驰GLE 450 4MATIC豪华型的售价也才805万元起步，整体的实用性和性价比方面，在同级别车型中，是突出的。
作为一款豪华SUV，霸道4000的售价自然不菲。2022款霸道4000报价在248万元左右，但是相比其他车型而言，它的配置和性能都是无可挑剔的。
马力的Levante绝对堪称猛兽级别车型，对于一般家用消费者来说，350马力的Levante足以家用和一般驾驶。
把视角切换到百万级豪华SUV市场，你可能会为捷豹路虎的强势感到吃惊。
第一款：沃尔沃XC90 指导价：689-719万元 现优惠：13万元左右 尽管当年的XC90存在感没有BBA、路虎甚至林肯旗下的竞品车型强，但在2010年时，XC90的门槛就得七八十万，甚至当年的V8版本还卖到了140多万。
在这场十万级SUV的经典对决里，风行T5 EVO狂飚版位居四款车之首，是毋庸置疑的。
捧起百万级及以上SUV销冠奖杯,捷豹路虎被低估了?
捷豹路虎之所以能跑赢市场，是因为它70多年来一直掌握着百万级以上高端市场的入场券，这都是在产品侧千锤百炼得来的结果，而并非几年或十几年的新秀们所能比拟的。
从外观来讲，路虎没得话说，很容易识别，大气、霸气，我说的是星脉以上的车款。坐到里面，视野开阔，舒适性很好， 科技 感和设计感是普通家用的SUV无法比拟的，甚至比BBA看起来更好，唯一的遗憾就是后排空间有点小。
捷豹路虎首次进入中国是2003年，以进口车的方式。曾经有很长一段时间，这两个品牌在中国被捧成了顶级豪车，品牌力甚至超过三大德系豪门，尤其是路虎更是被中国土豪们疯抢，加价比现在的雷克萨斯还凶。
捷豹和路虎，似乎不再是一个量级的选手。不仅如此，捷豹在中国市场的手段实属单一，除了名存实亡的XJ以外，在售车型有XEL、XFL两款轿车、F-PACE、E-PACE两款SUV及I-PACE电动车。
