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4ji.net：1、日均营收14亿,单车利润超20%,比亚迪为何能“赚麻”?2、... 4ji.net：
日均营收14亿,单车利润超20%,比亚迪为何能“赚麻”?
1、财报显示，比亚迪上半年营收26024亿元，同比增长达772%，实现日均14个“小目标”，比同期行业均值1079亿元高出一倍有余。
2、看公司赚什么钱。先说毛利，毛利是利润的来源。总的来说，结论是汽车和代工盈利，分别贡献了70%和25%的毛利，光伏和轨道交通业务有漏洞。实际上，汽车业务非常有利可图。
3、十月底，比亚迪发布2020年第三季度财报，前三季度实现营收1050.23亿元，同比增长194%，净利润达314亿元，同比增长1183%。
4、日前，比亚迪发布了2022年年报，其2022年实现营收4240.61亿元，同比增长920%；归母净利润为1622亿元，同比增长4486%；归母扣非后净利润为1538亿元，同比增长11442%。净利润率75%，全面领先汽车行业整体水平。
5、月28日晚，比亚迪（00259sz）发布2022年全年业绩，营业收入4240.61亿元，同比增92%，归属于上市公司股东的净利润1622亿，同比增4486%，扣非净利润1538亿元，同比增11442%，各项核心经营数据均创历史新高。
6、根据比亚迪2019年半年报，今年上半年，比亚迪营收为6284亿元，同比增长184%；净利润155亿元，同比增长2061%；扣非后净利润40亿元，同比增长2098%，而去年同期扣非后净亏损73亿元。
保时捷为何成为单车利润最高的车企?
1、其中，超跑品牌和奢华品牌的单车利润其实是高过以下所有品牌的，包括保时捷。但又由于这一类品牌爱玩儿手工制造，导致了它们并没能像保时捷一样的采用流水线生产，所以赚钱能力不如后者。
2、保时捷在全球来说，一直是单车利润最高的一个，2019年也没让保时捷家庭成员失望，平均单车售价29万欧元（约合人民币75万元），平均卖一台车为股东净赚人民币10万+。
3、保时捷之所以单车利润高，一大原因在于品牌溢价能力强。数据显示，2019年保时捷单车平均售价为29万欧元（约75万元），相比之下奔驰只有17万欧元（约40.2万元），可见保时捷是全球溢价能力最高的汽车品牌之一。
4、当然，这么粗暴地计算单车利润是不合适的，只是想更形象地给大家展示下保时捷到底有多能挣钱而已。而要是以另一个维度讲述的话，保时捷凭借14%的利润率，2019年又双叒叕毫无悬念蝉联了全球车企利润率榜首。
5、而到2030年保时捷纯电动车销量要占80%，这么说的话到时候保时捷的利润可能就没现在高了，毕竟搞新能源还是很烧钱的。
有些豪车动辄几百万上下,那么这些车的利润究竟有多少?
1、相当于44万！好，到一级经销商，运输费加商业保险，加毛利率加个百分之十，50万，到二批，运输费加商业保险租金职工加个百分之二十。
2、一台汽车的利润在几千到上万不等。汽车的单车利润＝汽车批发价－成本。
3、在第八届北京国际车展结束之际，吉利集团董事长李书福在做客央视栏目时直指在本次车展上大出风头的豪华洋车存在暴利：６００万元一辆的宾利，其真正的成本只有１００多万元。
4、整车主机厂的利润，主要就是车辆生产的批销差价，汽车主机厂将车辆销售给经销商，经销商给的车款扣除车辆的生产成本就是厂家的利润，当然里面还有很多其他因素影响，就言简意赅的表述一下。
