摘要：
发现4旋钮档没有大梁1、因为全新路虎卫士取消了大梁，整体风格更加偏向城市SUV，无疑会让很多人、尤其是越野爱好者感到失望，而这种失望情绪，或许会比发现5那次来得更加猛烈。2、也就... 发现4旋钮档没有大梁
1、因为全新路虎卫士取消了大梁，整体风格更加偏向城市SUV，无疑会让很多人、尤其是越野爱好者感到失望，而这种失望情绪，或许会比发现5那次来得更加猛烈。
2、也就免不了被停产的命运，但也就是因为这样，路虎卫士的销量一直以来都没有像发现4那般辉煌过，所以当然也走不了发现5的路，步不了发现5的后尘。
3、对于独立悬挂的车一般有元宝梁，“两根斜的轴联结”并非是悬挂的东西，那是驱动轴（半轴）可以这样认为 车身壳体按照受力情况可分为非承载式、半承载式和承载式(或称全承载式)三种。
4、路虎发现4在2012年改的旋钮换挡。根据2012年8月14日新闻，有媒体曝光了一组路虎改款发现4的路试谍照，旋钮式换挡杆成为该车最大的亮点，同时这也标志着该车从6AT升级到8AT。
5、捷豹XF、XJ、XK、路虎揽胜、揽胜极光、发现4。自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。
没有大梁的SUV究竟能不能越野?比如哈弗枭龙MAX和猛龙
1、“没有一点点防备，你就这样出现……”没错，这就是哈弗枭龙MAX给人的第一印象。随着枭龙MAX的上市，长城汽车再次给我们带来不一样的四驱体验——Hi4四驱电混不仅能应对更多变的路况，同时还比传统四驱省油、价格门槛更低。
2、猛龙使用的是长城旗下的Hi4系统，虽然不是正宗的硬派四驱系统，但应对于一般的越野路况是没有什么问题的。
3、哈弗枭龙MAX作为一款全能电四驱新能源SUV，总体来说，是一款非常优秀的SUV车型，无论是外观设计、性能表现还是智能化程度等方面，都表现出同级别领先的水准。
4、因此，整体更均衡、公路行驶能力更好、馈电油耗更低的哈弗猛龙，其实是更合适的选择。动力方面，与此前枭龙MAX系列采用的5L自吸Hi4插混不同，哈弗猛龙采用了5T Hi4插混系统，可以拥有更好的动力输出和保电能力。
5、在过连续起伏路、坑洼路、单边路等其它越野路况的道路时，哈弗枭龙MAX一样给人稳健踏实的感觉。可以说，经过在越野基地的一番试驾，笔者觉得哈弗枭龙MAX在城市用车之外，适应略微狂野一些的自驾游路况也完全没有问题。
6、整体来说，哈弗猛龙在越野性能方面自是无法与专业越野车比肩，但相比一般城市SUV已是更加强大，再加上个性的硬派造型和16万起的预售价，它能让你花不多的钱体验到更多的乐趣。
2021款本田Ridgeline海外发布,没大梁会受欢迎么?
1、目前我猜测本田大概率不会把Ridgeline引入国内。因为本田在国内很少以进口形式引进车型，都是直接进行国产化。所以Ridgeline国产化的前提，肯定是先要引进它与Pilot、美版奥德赛所用的平台。
2、本田绝对不是以制造皮卡车而闻名，也缺乏打造大皮卡的能力，所以他们仅打造了承载式车身的Ridgeline。近日，本田发布了中期改款的 Ridgeline皮卡的官图，新车的外观和内饰以及安全配置都有一定的提升。
3、Ridgeline的保险杠设计充满韧性，两侧增加了通风口，将迎头的气流扩散至两侧车轮，提高了空气动力学性能。在车身上尺寸上，2021款Ridgeline的轴距减少了10mm，轮距增加了20mm，这让车身看起来更宽、更为紧实。
4、日前，本田发布了一组新款本田Ridgeline皮卡官图，新车主要针对外观内饰进行了小幅度调整，相比老款圆融造型变得更加硬朗凶猛，新车同时还对安全配置进行了升级。据了解，新车将在2021年初在北美市场发售。
5、本田最近发布了中期改款的Ridgeline皮卡官图，新车将会在2021年初投放海外市场。作为一台皮卡车型，这台车的外观绝对是足够令人满意的。整体设计是足够硬朗霸气的。虽然作为一台皮卡，但其在安全配置方面也是一点都不含糊。
捷途旅行者最新街拍组图曝光,造型硬派、干练,无大梁
捷途旅行者 捷途旅行者定位于轻越野车型，外观造型十分硬派。前脸的六个方形熏黑饰板很具辨识度，上面加入捷途英文标识。前包围很具张力。车身造型较为方正，车顶有着行李架设计，车窗外侧和轮眉进行了熏黑处理。
前有坦克300主攻20-30万元市场，后有五菱宝骏悦也将硬派SUV价格门槛拉低至10万元左右，不过市场上主打十几万元硬派SUV的车型并不多见，而这个市场空白将由捷途全新硬派SUV——旅行者来填补。
和传统越野SUV不同，捷途旅行者没有大梁，没有越野车所具有的非承载式车身，不过给到了四驱系统，并且配备了智能限滑差速器，应付一般的烂路应该没什么问题，动力上，提供5T和0T发动机，匹配7DCT变速箱。
再看同级别的哈弗大狗，造型则更像是Jeep城市SUV的设计风格，没有那么硬派，更多圆角矩形设计，营造出铁汉柔情的一面。单论外观设计，捷途旅行者明显更加大气，入门车型价格只相差5000元，我肯定会选稍贵一些的捷途旅行者。
没有大梁的“卫士”,可能是最具性价比的路虎?
1、之所以如此强悍，其实离不开路虎专门为全新卫士打造的全铝D7X平台。通过航空榫卯结构的加持，全新卫士虽然取消了大梁，但车身刚性反而更胜一筹。
2、卫士的这种改变，事实上是综合全面发展的结果，我不认为没有大梁就不能越野，相反通过技术的改变，没有大梁也能跟着车队轻松越野。毕竟越野拼的不单单是刚性，更是设计优势，可靠性优势以及四驱优势，这些，路虎卫士都不差。
3、月24日，成都车展首日，路虎全新卫士正式上市，全系采用0T 48V轻混，共4款配置，售价区间为78-98万元。此次上市的均为长轴距版卫士110，双门短轴版的卫士90车型暂未引进。
4、内饰还有很多铆钉进行点缀，来体现它的硬派，在储物空间和充电拓展这个方面全新路虎卫士做的很不错。全新路虎卫士已经换成了承载式车身，后悬架也变为了多连杆形式。取消了原来的非承载式车身结构。
5、别看新卫士没大梁，但它却号称是路虎最坚固的车身架构，在全地形D7x架构的加持下，新卫士的最大载荷达900公斤、车顶可负载168公斤、拖拽能力达 3，720公斤、涉水深度900毫米。
“国产小卫士”旅行者上市,13.99万起玩转轻越野
月26日晚，捷途旅行者正式上市，知名演员段奕宏现场助阵，并担任新车的形象代言人。新车指导价在199至149万元之间，共分为六个不同配置，其中两款车型为5T前驱版本，四款车型为0T四驱版本。
月26日晚，捷途旅行者正式上市，共推出6款车型，售价199-149万元。新车是捷途旗下首款轻越野SUV，未来的主要竞品将锁定在坦克300、北京BJ40等车型之中。
年 9月26日，捷途旅行者正式上市，共推出6款车型，售价区间为199-149万元，新车定位“旅行越野SUV”，推出两驱5TD 7DCT、四驱0TD 7DCT、四驱0TD 8AT三种动力组。
月26日，捷途旅行者上市发布会在宁夏中卫盛大举行，新车定位“旅行越野SUV”，推出两驱5TD+7DCT、四驱0TD+7DCT、四驱0TD+8AT三种动力组合共计6款车型，官方指导价199-149万元。
月26日，捷途旅行者正式上市，新车定位“旅行越野SUV”，推出两驱5TD+7DCT、四驱0TD+7DCT、四驱0TD+8AT三种动力组合共计6款车型，官方指导价199万-149万元。相较预售，新增了四驱0TD+8AT顶配车型。
在捷途旅行者上市前的多轮媒体试驾会上，它就表现出了强大的机械素质，在专业级的深度越野场地开启王者般的试炼，爬坡、驼峰、涉水、炮弹坑、撸铁等科目，一个定位轻越野的产品敢于直面挑战，这种贴身肉搏的亮剑精神属实值得喝彩。
