摘要：
4ji.net：1、?红旗H9九大亮点到底怎样?双色车身+溜背造型仿如“劳斯莱斯”2、... 4ji.net：
- 1、?红旗H9九大亮点到底怎样?双色车身+溜背造型仿如“劳斯莱斯”
- 2、智能座舱的2019年终总结:华为、阿里、谷歌的系统级战争开启
- 3、【新闻】索尼也造车,“秀科技”的时候到了!
- 4、Bose将他们的“主动降噪”技术用来对付汽车噪音问题
?红旗H9九大亮点到底怎样?双色车身+溜背造型仿如“劳斯莱斯”
1、空间上，H9的长宽高为5137*1904*1493mm，轴距为3060mm，定位C+级别车型。空间表现和BBA同级别车型不相上下。内饰上，红旗H9也对得起豪华车的定位。
2、此次亮相的红旗H9采用双色车身，提供大尺寸进气格栅，内部搭配银色直瀑式装饰，下方搭配U形镀铬装饰条与灯带，豪华感十足。前大灯采用LED光源，造型狭长，包围两侧还带有分体式灯组设计，造型时尚。
3、实际上从气场上看，红旗H9还真没输，从两车的侧身看，红旗H9的厚重感不逊色古斯特。
智能座舱的2019年终总结:华为、阿里、谷歌的系统级战争开启
华为进攻智能座舱的核心抓手是计算能力——自研芯片，操作系统——鸿蒙Harmony OS，核心竞争力则是Harmony OS与其他智能终端的交互，包括手机、智能家居、可穿戴设备等等。
是智能 汽车 、智慧出行是下一个大众消费巨量市场，华为HMS、 鸿蒙OS、 汽车 芯片可大显身手， 在车机操作系统、智能座舱构建HMS生态。
随着人工智能向 汽车 行业的渗透，智能座舱早已不是陌生的词汇，但最先让消费者对智能座舱有直观体验并让这个词大肆流行起来的并非传统车企，而是以特斯拉、蔚来、小鹏等为代表的造车新势力。
一个最典型的例子便是问界上导入的华为鸿蒙HarmonyOS车载系统，这套完全由华为自己开发的系统就是把智能座舱的设计重新收敛回了最开始的简洁状态。
【新闻】索尼也造车,“秀科技”的时候到了!
在CES 2020展会上，索尼展示了一款名为VISION-S的电动概念汽车。不用担心，索尼并不是要造车，而是要“秀科技”。VISION-S车内配备了33个不同的传感器，中控台为一整块纵向显示屏，内置智能系统模块。
作为数码领域的巨头日本索尼也一直没闲着，除了研发游戏机以外，为了响应时代的号召，也玩起了跨界造车，而且还是跨到了电动汽车领域。
月7日，科技巨头索尼在2020 CES（国际消费类电子产品展览会）上拿出了一款令人意想不到的产品，旗下首款纯电动概念车型——Sony Vision-S自动驾驶电动车。同时，索尼总裁吉田宪一郎还官宣索尼正式入局电动车技术领域。
Bose将他们的“主动降噪”技术用来对付汽车噪音问题
不过，Bose的降噪技术不是只用在耳机而已。他们还把降噪技术带来了车内。车内噪音抑制一直都是 汽车 工程师需要费尽功夫的地方，而Bose的降噪技术可以帮助 汽车 工程师解决这个问题。
全车隔音一项是高级车才会有的等级，现在BOSE利用降噪技术来实践，真的相当不错，只可惜目前只应用在电动车上面。
于是，昂科威在NVH的标定中采用了另一种方式来“消灭噪音”来自BOSE的ANC主动降噪技术。
