摘要：
尼桑帕拉丁的换代车型是啥?1、换代则是解决现款帕拉丁境遇最好的选择，而日产方面也透露有意将全新一代Xterra引入国内作为帕拉丁的换代车型。新一代Xterra为了保证其良好的越野... 尼桑帕拉丁的换代车型是啥?
1、换代则是解决现款帕拉丁境遇最好的选择，而日产方面也透露有意将全新一代Xterra引入国内作为帕拉丁的换代车型。新一代Xterra为了保证其良好的越野性能继续采用皮卡平台以及非承载式车身。增加后桥差速锁以及全新的电控分时四驱系统。
2、上一代帕拉丁曾以途达的名字推出，但销量并不尽人意，此次全新帕拉丁回归本名，并针对外观内饰进行一定的升级，还换装了沈阳航天三菱0T发动机，动力参数要比途达的5L自然吸气发动机提升不少。
3、曾经的帕拉丁是国内越野车市场上的主力车型，但以帕拉丁命名的日产越野车早在2013年就已经停售，现在上市的帕拉丁，实际上是日产途达的改款。
4、新帕拉丁车长4882毫米，车宽1850毫米，车高1875毫米，轴距2850毫米。行李厢可同时容纳5个28寸行李箱，能轻松装下野营帐篷、烧烤架、婴儿车等自驾游装备。
和帕拉丁车形相似的是什么车
锐骐有着和郑州日产皮卡一样的优良品质，既适合野外、油田、勘探、工具车等的使用，同时它与帕拉丁有不少的相似，但不是简单地照抄帕拉丁的外形，而是将帕拉丁的优良制造设计理念蕴含其中。
帕拉丁可以对标豪华品牌的中大型轿车，如奔驰E级、宝马5系等。原因是24帕拉丁在外观设计、内饰豪华、配置丰富等方面都与这些豪华品牌的中大型轿车相媲美。
新车是图中名为“土豆”的车型。与“圣骑士”新车相比，外观完全更新，但同样的是，这款车继续“无载”。似乎另类车也是以越野为自己的灵魂。简单介绍一下这款车。
奥丁是郑州日产根据帕拉丁生产的衍生车型，有大部分帕拉丁的基因，与帕拉丁相比，“奥丁”有五大变化；。
郑州日产皮卡PICKUP的驾驶舱材料与同级别车型大致相同，都采用了大量的塑料，但是刺鼻的味道却不是十分明显。在内饰造型设计上皮卡PICKUP与帕拉丁有几分相似。五十铃皮卡 外观方面，全新的第七代D-MAX的整体造型十分饱满。
郑日有一款屁股特别大的SUV,不是帕拉丁,屁股好像是皮卡的屁股,那是什...
为啥，因为旅行车的空间和SUV基本上是一样的，而另外，由于国内旅行车市场狭小，很多厂商不合资而是直接进口，像样的旅行车动辄二三十万，额，好贵，就屁股大了点贵了近十万，对消费者来说确实不是高性价比的选择。
十字架的车标是林肯轿车。林肯轿车（LINCOLN）是美国著名汽车企业福特公司旗下的豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利·利兰。其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。
SUV是英文SportsUtilityVehicles的缩写，中文意思是运动型多用途汽车。这里主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。随着人们生活水平的提高，这种汽车不仅局限于越野，而且还广泛用于城市休闲生活等多种用途。
日产途达这款车怎么样?为何他会顶着帕拉丁替代者的头衔?
首先，在外观上，这款全新的“日产土豆”真的看不出和之前的“圣骑士”有什么联系。前部的设计还是和“琦君”一样。标志性的U型进气格栅辨识度好，增添了不少时尚感。
作为帕拉丁的继任者，日产途达在越野玩家中呼声非常高，非承载式车身、分时四驱系统以及可锁止后桥差速器等等，无一不在彰显着其硬派越野风格，它也因此被称之为日产小号“途乐”。
基于日产纳瓦拉平台打造的途达，从某种程度上讲称得上是帕拉丁的替代品。入门价格不到17万的途达，采用了非承载车身，配合低速四驱和后桥差速器锁，使得它具有比较强的通过性，当然，这也是途达最大的卖点。
另一方面，全新帕拉丁在产品力上解决了之前途达的全部痛点。前后刹车系统均为盘刹。动力系统换装了一台来自沈阳航天三菱的0T发动机，匹配采埃孚8AT变速箱。这套组合在其它越野车上可靠性已经得到了检验。
日产途达作为帕拉丁的继承车型，毫无疑问该车骨子里，依然保留着帕拉丁强大的越野基因和高耐用性，纵然此次新车在中期改款后，外观和内饰都逐渐向家用化妥协，但该车所能传达的硬朗元素，依然能打动不少预算有限的越野迷。
它基本可以看作是途达的换壳，只是前脸部分有一些变化，和经典的帕拉丁是没多少关系的。
原厂带盖的越野皮卡,日产技术宝马动力!可享受SUV待遇
1、不过厂商完全可以通过走捷径的方式避免限制，比如最近郑州日产旗下就有一款带盖的越野皮卡车上市，这款新车型取名为帕拉索，听起来就很容易让人联想到日产帕拉丁，硬派的第一感觉已经塑造出来了。
2、主要的改变在于车身侧面，这竟然是原厂带盖的国产越野皮卡车，原厂配备防脱圈轮毂以及AT越野轮胎，离地间隙远超大部分城市SUV。
3、动力方面，2023款越野炮搭载0T发动机+8AT变速箱的组合，有柴油版和汽油版两种动力可选。
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