摘要：
【太平洋汽车网】宝马5系水温120度正常。宝马5系没有水温表，但装备着水温自动调节和预警系统，其发动机正常温度就是120度。不正常，宝马发动机水温在95-105度正常，超过105度... 【太平洋汽车网】宝马5系水温120度正常。宝马5系没有水温表，但装备着水温自动调节和预警系统，其发动机正常温度就是120度。
不正常，宝马发动机水温在95-105度正常，超过105度就水温高需要检查防冻液，节温器，散热风扇，水温传感器，水箱，水泵。使用发动机油/冷却液热交换器进行发动机油冷却。通过数字式发动机电子系统内的热量管理协调器进行冷却系统调节。
水温管理：
1、冷却模块一般来说，自身一般都只有只一个型号。N20发动机数字式发动机电子系统内的热量管理系统功能与N55发动机所用相同。包括对电动冷却部件电子扇、特性曲线式节温器和冷却液泵进行独立调节。
2、N20发动机所用电动冷却液泵与众多BMW发动机均相同，额定功率为400W。N20发动机采用传统特性曲线式节温器，在非电动调节模式下，开始开启时冷却温度为97正负2度，完全开启的时候在109度。当然，也能通过特性曲线式节温器内电动加热装置确保在较低冷却液温度状态下便实现开启功能。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
宝马水温120度不正常。
小车一般都在80到90度之间，不同的发动机正常的水温范围是不同的，80到95度都属正常，120度基本是到红线位置了。
当汽车电子扇运转不正常，水箱和冷凝器外部的散热铝片灰尘过多或柳絮等异物堵塞也会造成散热效率大大降低。
发动机的油温过高，尤其和水温同时超过标准温度时，将会影响发动机的正常工作。以宝马为例，发动机处于工作状态时，油温大约在100℃—120℃之间（其他车型可以自行查看汽车使用说明书，一般都是90℃），随着车速的加快，温度也会跟着变高一些去到130℃，它的最高上限在170℃，虽然上限是170℃，但只要长期在超过130℃的情况下行驶，就会使发动机间隙缩小，形成磨损，严重的还会“拉缸”。那么，当遇到发动机油温过高时，应当如何处置呢？
油温增高的原因
机油除了润滑之外最重要的一个功能就是散热，发动机内部零件在运转过程中会产生很大的热量，由于很多零件不能直接和冷却系统接触，所以热量无法通过冷却系统直接散热，这就需要通过机油把热量带走。而油温的体现就是产热量与散热量的多少对比，也就是说当产热量超过散热量时，油温自然升高。导致油温升高的主要原因有以下这十点：
1、机油油量不足或液面过高时，容易导致机油温度过高。
2、机油泵出现故障，或泵油量过少，容易导致机油压力不足，散热不佳。
3、柴油机冷却水温度过高，不能及时的冷却零件带走热量，受热零件温度过高，也会导致机油温度升高。
4、机油冷却器被堵塞，机油压力不足，达不到正常的散热，更容易导致机油温度过高。
5、机油滤清器堵塞，机油通过旁通阀直接进入主油道，导致机油产生杂质，加剧发动机磨损。
6、活塞环封闭不严，气缸漏气，使曲轴箱通风量过大，机油随通风排除机外，导致机油温度过高。
7、轴瓦配合间隙过大时，机油泄油量过多，导致机油压力过低，不能形成正常的油膜，轻则加剧磨损程度，重则拉伤烧蚀摩擦副表面。
8、发动机负荷过重，导致水温、机油温度过高。
9、发动机装配过紧，工作室摩擦阻力大，产生的热量高，传输给机油的温度也过高，增大机油的热负荷。
10、使用不正确的机油或者劣质机油，机油杂质过大，在摩擦时，会产生更多的热量，导致机油温度上升。
油温增高该怎么办？
当发生汽车水温、油温同时升高的情况时，首要任务是先降低油温！降油温通常采用“降负荷，低转速”的方法。这时，冷却液虽然在高温零件处热交换的时间长，但水流速度减缓就会延长散热时间。同时，又由于负荷减少、转速降低，各运动机件摩擦产生的热量也相应减少。所以，降油温不但可以减少发动机产生的热量，而且，可以间接减少冷却液吸收的热量，从而使冷却液水温升高的速度也减缓。
那为什么不能先降水温呢？因为降水温所采取的办法一般是“降负荷，高转速”。当转速过高时，会增大活塞连轩组的惯性力和离心力，使曲轴轴承的负荷加大。同时，轴颈与轴瓦的相对摩擦速度也会增大，使单位时间内产生的热量增加，机油泵油量下降，大量的机油从主油道内被甩出，从而导致各机件摩擦表面因无足够的润滑油而加剧磨损，油温会进一步上升。
为了防止油温过高的情况出现，车主们平时要定期检查机油冷却器，合理选择正确级别、粘度等级的正品机油，并且在用车时避免其超负荷运转，尤其是长时间超负荷运作。
不正常，水温高。
检查一下循环好不好，节温器和温控开关是否有问题。
根据理论上的合适温度应该是90度-110度，这样的一个温度区间发动机比较稳定。
行车时候水温很重要，但是严格意义来说现在我们水温表显示的不是所谓水的温度，雨刮水加水口加入的应该是雨刮剂，防冻液口加入的是防冻液，因此我们现在车上的水温显示是防冻液的温度。
如果温水超过110度，那么说明车辆的散热出现了问题，这时候就需要赶快去检查一下了。同时这里也从一个侧面说明了我们记录的防冻液的温度不是“水温”要知道水在100度的状态下已经沸腾了，而防冻液不会存在这个问题。
扩展资料水箱在汽车的冷却、散热中有着重要的作用。在连续高温的夏天，汽车水箱尤其容易出一些小故障，水位不足、水箱锈蚀、漏水等都会直接引起“开锅”，也就是水箱温度达到沸点。
此时发动机散热不良，温度过高，零部件膨胀会使各部件配合间隙减小，另一方面温度过高机油黏度降低，这种情况下，各部件磨损加剧。如不立即作适当处理，发动机很可能烧损导致严重机损事故。
判断
当车子行驶过程中，发动机盖内突然冒出白色的水蒸气，或是水温表指针快速上升至高温“H”记号位置时，即表示发动机温度过高。通常由于水箱的水量不足、漏水或者水箱风扇不运转等原因引起。即时处理
步骤一：立即找一个安全的地方停车，但千万不要立即熄火。让发动机保持怠速空转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度。
注意：在水温过高甚至开锅的情况下：
1、不要试图继续行驶，以免造成大的机损事故。
2、不要尝试打开水箱盖，否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤。
3、不要向发动机缸体、缸盖浇冷水，很有可能造成缸体由于骤冷而炸裂。
步骤二：经过一段时间后，检查汽车下方是否漏水。
步骤三：等到水温表指针降到适温位置后，关掉引擎。
步骤四：用湿毛巾包水箱盖，徐徐地打开第一道开关(约1/4转)，待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开水箱盖，检查水箱内的水量与水质，以及风扇皮带是否有异常。
若水量不足，则应慢慢地加水到最高标线附近。
注意：若是水箱漏水或风扇皮带松脱、断损的状况，可以打牵引公司电话等待拖车救援。必要时，也可以等发动机完全降温后，以低速驾驶的方式将车子开到服务厂维修。
切记，不能以正常车速驾驶，否则很有可能造成发动机永久损害。
参考资料来源：百度百科-汽车水箱
