摘要：
冷门好车!这三款车都是纯进口,性能出众,最低不到25万1、毫无疑问，斯巴鲁傲虎是冷门车，对于它，如果是喜欢那就是真喜欢，如果习惯了主流车，那么注定会和它无缘。捷尼赛思G70 指导... 冷门好车!这三款车都是纯进口,性能出众,最低不到25万
1、毫无疑问，斯巴鲁傲虎是冷门车，对于它，如果是喜欢那就是真喜欢，如果习惯了主流车，那么注定会和它无缘。捷尼赛思G70 指导价298-350万元 说实话，这款捷尼赛思G70笔者也是首次听说过该车，足见这款车根本不是街头上能看到的车型。
2、由此可见奇瑞 汽车 早期是不受待见的，那么这家车企的“求生欲”也自然会特别强，结果则做出了一些让上汽非常难堪的事情，也就是大量山寨 汽车 。 奇瑞 汽车 早期知名车型均为山寨车，但是也不能否认这是种最理想的低成本起步方式，绝大多少中外车企都是这么起步的，比如本篇点评的品牌一个都不例外。
3、本田飞度 飞度是广汽本田旗下的一款小型两厢车，非常受年轻人的喜爱。对于一般人来说，飞度空间能力出众，油耗非常低，平时保养也比较省心，是代步车的好选择。吉利汽车-帝豪GL 吉利汽车-帝豪GL，外形很时尚，开着才有感觉，年轻大众化，设计年轻时尚，是不少年轻人的选择，比较大气和阳刚。
4、- 沃尔沃S40 5 T5得数据也不错，但是其价格简直不把自己当紧凑型汽车，比欧洲高出了不少。肯定逃不过价格猛降的噩运。（数据参考汽车之家）2）大众在中国的销售以及维护网络值得让人放心，而且其品质和形象值得信任；3）肯定会有人说这车空间小，但是绝对够用。
5、保时捷91718，甚至panamera都有年轻人开，就卡宴没有。主要还是因为卡宴十多年来在国内给人的印象都是稳重、大气、豪华的风格，这个和年轻人喜欢的时尚、科技、酷炫完全不挨边。Levante虽然也是跑车厂商推出的SUV，但是Levante的车身设计看着就像是个桀骜不驯、特立独行的年轻人。
SUV中的冷门货,三门硬派纯正越野,为情怀买单
铃木吉姆尼 虽然铃木品牌在中国宣布退市，但不影响人家在日本继续更新换代，吉姆尼当初作为中国市场上最便宜的进口三门SUV，一方面代表了日本K-car的造车文化，另一方面也拥有着出色的越野能力，加上短小的车身，集灵活性和通过性优点于一身，只是动力较差，铺装路面高速行驶能力不足。
说起萨瓦纳这款车相信许多人比较陌生，它是福田旗下乘用车的第一款中型SUV车型，谈到硬派越野车，更不可能跟它联系到一起。萨瓦纳从上市到现在也没有进行几次改款，整体外观造型高大魁梧，极具现代化的设计元素，霸气的前脸、硬朗的车身线条，更符合现在消费者的青睐。
还有路虎卫士、Jeep牧马人这样的硬派SUV。它们大多有悠久的历史和显赫的战绩，也因此被人们所记住，也有不少人为了圆梦为它们买单。不过，你一定想象不到，有一台自主品牌车型也充满了情怀，它就是北京吉普212。
途乐因为其较强的越野能力和相对较低的购买门槛，中东版0 L最低配只要43万元左右，因此在越野圈中有着还不错的人气，被冠以“沙漠之王”的美誉。但由于现款途乐（Y62）已经坚挺了十年之久，圆润大气的外观造型，即便换装了大轮圈和大包围，也显得有些不够时尚，所以改款就显得迫在眉睫了。
北京BJ40致敬2020版，顾名思义就是为了向BJ20BJ212等经典车型致敬。新车是基于现款短轴版的BJ40打造，毕竟是一款主打硬派越野风的SUV，因此方正硬朗的设计依旧得到延续，两侧外凸式轮拱使得整车看上去也十分霸气，车身颜色方面也是采用经典的军绿色涂装，并在两侧车身带来4X4拉花也凸显其四驱车的身份。
今天道哥就来推荐几个款价格便宜、非承载式车身配备四驱系统的车型，为儿时的梦想买单。但是国产车型，让很多年轻人实现了越野梦。
全球公认六大冷门豪车:认识一半算及格,快看看您认识几个
1、第科尔维特。看起来跟国内五菱宏光比较相似，但这是雪佛兰旗下的超级跑车品牌，虽然该品牌在中国非常冷门，但它在北美和欧洲可谓家喻户晓，算是美国本土知名大排量跑车。第二：金色飞翼立标。没错这是著名的宾利，但是这个车标只出现在高端的慕尚、雅骏等车型上，是不是也很少见呢？第三：世爵车标。
2、普利茅斯是美产肌肉车的鼻祖，车标是一个标准的圆形，黑金红的底色展现出车子的力量感，与车标的“圆滑”不同，普利茅斯实际上是个很轴的品牌，因为过于坚持自己的原则，迟迟无法打开欧洲市场，最后落得个被收购的命运。
不为人知的冷门轿跑车,配7.0L发动机,3.7秒可破百
动力方面，Fornasari99之所以能够7秒即可破百，这全都得益于它身上所搭载的一台0L的超大排量自然吸气发动机和与之相配合的6At变速箱，最大可输出550匹的马力，这与它的售价相比，真的是1匹马力值1万，如此的动力表现，尽管放到现在来看，依旧有十足的话语权，在轿跑SUV里面更是少有敌手。
如果你对高性能有追求，那合创A06还有搭载双电机的Performance版，百公里加速7秒，但很多搭载8缸发动机的车型百公里加速都不到3秒级，看来在电动机普及后，8缸发动机要落伍了。
AMG提供了排量更大的0L V12发动机，最大功率增加到399kW(542PS)，为了达到更佳的空气动力学，车头部分也经过了些许改动，并换上了更轻的离合；7秒完成破百，350km/h极速的成绩相比于原型车而言是飞跃式的进步。
帕加尼Zonda C12 S搭载奔驰AMG的0L V12发动机，能输出542匹最大马力，从0加速到97KM/H缩短到惊人的7秒，加速到160KM/H只用5秒。最高时速达到350KM/H。C12 S是C12的改进版，车身有些细节已经过重新设计，并换上新的更轻的离合器和更优良的排放系统，车重比C12轻了10千克。
