摘要：
燃油车市场豪华性能之选,凯迪拉克CT5成新宠1、在动力方面，凯迪拉克CT5全系搭载了0T+10AT的动力组合，配备V系列高性能车型一脉相承的10AT纵置变速箱，这套系统能够爆发出... 燃油车市场豪华性能之选,凯迪拉克CT5成新宠
1、在动力方面，凯迪拉克CT5全系搭载了0T+10AT的动力组合，配备V系列高性能车型一脉相承的10AT纵置变速箱，这套系统能够爆发出237马力的最大功率和350N·m的峰值扭矩，零百加速仅3秒。无论在性能表现上，还是动力输出的平顺性方面，CT5都得这个级别的豪华车型中的佼佼者。
2、凯迪拉克CT5成新宠 作为凯迪拉克品牌征战豪华品牌中型车市场的主力车型，凯迪拉克CT5一直是以犀利动感的外观设计、强劲的动力、后驱的布局以及不错的配置在市场上有着非常好的口碑。
3、凯迪拉克CT5作为一款运动型轿车，采用溜背式设计，让整车看起来更具运动感。但也正因为是溜背造型的原因，让整个看起来尺寸并不是很大，=不过凯迪拉克CT5的车身尺寸还是比较可观的，长宽高分别为：4924/1883/1453mm，轴距为2947mm。 凯迪拉克CT5采用L形的车灯造型犀利，高配车型加入了点阵式LED光源，豪华感更强。
4、内饰方面，CT5同样无可挑剔。精致的内饰设计充分体现了其豪华与科技的结合。大尺寸的中控屏幕集多功能于一身，满足驾驶者的各种操作需求。而座椅舒适度更是值得一提，长时间驾驶也能保证良好的乘坐体验，让旅途更加轻松愉快。
5、凯迪拉克CT5，一款备受瞩目的中型豪华轿车，凭借其卓越的特性在市场中脱颖而出。在动力方面，这款车型搭载了强大的0T变缸涡轮增压发动机，其Tripower可变气门管理技术确保了根据驾驶需求的智能气门调节，提升了燃油经济性并降低了排放。智能启/停功能的加入，进一步强化了其燃油效率的表现。
6、凯迪拉克CT5是一款中型豪华轿车，作为凯迪拉克ATSL的继任车型，备受期待。虽然目前尚未上市，但预计很快就会与消费者见面。凯迪拉克是通用汽车旗下的品牌，作为一家来自美国的汽车制造厂商，凯迪拉克拥有丰富的产品线，包括豪华轿车、SUV以及运动型汽车。
要豪华还是家用?凯迪拉克CT5对比大众帕萨特、丰田凯美瑞
1、丰田凯美瑞作为家用汽车，综合表现力不错，外观设计简洁大方，符合大众审美，内饰主要以深色为主，并且还加入了软性材质进行包裹，质感方面挺细腻的，再加上5L油电混合动力，也可以满足日常使用需求。
2、凯美瑞在外观设计与内饰构成上改变不大，主要在配置和动力上略微有所调整，整体产品力还是比较均衡的，如果你喜欢丰田品牌，并且更加喜欢低调内敛的车辆，那么凯美瑞很适合你。
3、而大众帕萨特则更加注重稳重和大气，整体造型相对低调，但是更加优雅和大气。在配置方面，凯迪拉克CT5拥有更加豪华的内饰配置和科技配置，例如全液晶仪表盘，10英寸触摸屏，全景天窗，立体声音响等等，凸显了它的豪华感和科技感。
4、进入到车内，或许凯迪拉克CT5的内饰不如奔驰C级那般豪华、也不如宝马3系那样经典，但对于一款眼下售价只有21万出头的豪华品牌中型车来说，这样的内饰设计我觉得其实也完全够看了。
凯迪拉克xt5真实油耗
1、T发动机油耗首先就0T发动机而言，厂家官方公布的平均油耗为8L/100km。在一些测试结果中，部分用户表示他们的车辆实际平均油耗可以比这个数据略低一些。不过，也有一部分车主反映他们的车辆油耗比这个数字还要高，甚至能达到10L/100km左右。
2、所以油耗高一些也是正常从车主们说出的实际油耗来看，凯迪拉克XT5的综合油耗在1013L。
3、凯迪拉克xt5的实际油耗在810L左右凯迪拉克XT5是凯迪拉克推出的一款中型SUV该车官方指导价32974697万元动力方面，这款车推出了搭载20T涡轮增压发动机的动力车型这台发动机的最大功率为177千瓦，最大扭矩为350；xt5轻混真实油耗在78L每百公里，属于中小型发动机。
4、凯迪拉克XT5的真实油耗是多少？根据数据显示，凯迪拉克XT5的油耗为2-7L/100km。凯迪拉克XT5是一款豪华SUV，拥有出色的性能和引人注目的外观设计。该车在售车型共有3款，其中0T是其唯一排量选择，搭载手自一体变速箱，发动机最大功率为198kW，最大马力为269PS，最大扭矩为400N·m。
5、凯迪拉克xt5的实际油耗在8-10L左右。凯迪拉克XT5是凯迪拉克推出的一款中型SUV。该车官方指导价397-497万元。动力方面，这款车推出了搭载0T涡轮增压发动机的动力车型。这台发动机的最大功率为177千瓦，最大扭矩为350牛米。传动系统方面，匹配发动机的是9速自动手动变速箱。
凯迪拉克xts为什么停售
为了更好地防止“同类相食”，停止XTS生产是明智的选择。为了和君越在同一个网站上有所作为。XTS停售时，XTS和别克君越标准车型的终端价格非常高，导致别克君越销量直线下降。为了更好的防止同网站的君越被杀，凯迪拉克在车型的精准定位上必须区别于别克的中高端车型。
凯迪拉克xts停产的原因如下：无后驱不豪华 可以发现，XTS是凯迪拉克唯一的前轮驱动汽车。当同级竞品采用前驱和后驱布局时，XTS的前驱布局毫无竞争力。事实上，XTS发展起来的时候，正好遇到了金融危机。为CT系列让路 现在凯迪拉克的车型都是以CT命名的，比如CT4，CT5，CT6。
凯迪拉克xts停售官方的解释是无后驱，不豪华，其实应该是凯迪拉克产品线的调整，启用了新的名称CT系列，或许就是代替xts的，另外停售的是北美市场，国内暂时没有停售的消息。凯迪拉克xts停售后，在产品生产周期完成后就直接淘汰了，不会有新的产品进行换代了。
吨，凯迪拉克XTS因其车辆配置较多，配重达到了1840千克凯迪拉克xts这款车型目前属于停产停售的状态，最后一款车型是2018款，共推出了三款车型，三款车型的车辆整备质量完全相同，三款车型分别是技术型，精英型，豪华型。
全新凯迪拉克CTS:豪华又时尚的驾驶体验
在车身设计上，凯迪拉克CTS以其大气的尺寸引人注目，其长4966mm，宽1834mm，高1438mm，为乘客提供了宽敞的内部空间。动力性能方面，CTS搭载的0升涡轮增压发动机表现出色，最大马力可达279匹，最大功率为203kw，最大扭矩为400Nm。
尽管内饰改动相对保守，但配置提升！--显著。新款CTS采用了升级版的CUE多媒体信息系统，用户可轻松安装类似苹果itunes商店的应用程序，体验更加便捷。而且，CT6车型上的流媒体后视镜技术也首次应用在了全新CTS上，提升了驾驶者的便利性。
凯迪拉克CTS的驾驶区域展现出卓越的品质感。方向盘采用真皮和桃木材质，其质感无可挑剔，集成音响和蓝牙免提等操控装置于方向盘上，四周的按键制作精细入微，工艺彰显匠心。
在变速箱方面，CTS采用了6挡手自一体变速箱，驱动形式为后轮驱动。此外，前悬架为双球节麦弗逊悬架，后悬架为五连杆独立悬架，提供了良好的驾驶体验。凯迪拉克CTS在豪华车市场中具有很高的地位，它的设计风格独特，深受消费者的喜爱。
