摘要：
谁是你心中的意难平?2023年停产的重磅车型盘点1、前不久，随着密歇根州兰辛工厂最后一辆雪佛兰科迈罗（“大黄蜂”现实的原型车）下线，官方宣布正式停产科迈罗。自1966年第一代推出... 谁是你心中的意难平?2023年停产的重磅车型盘点
1、前不久，随着密歇根州兰辛工厂最后一辆雪佛兰科迈罗（“大黄蜂”现实的原型车）下线，官方宣布正式停产科迈罗。自1966年第一代推出至今，科迈罗已经推出了57年，其中第五代产品是影响力最大的，因为“大黄蜂”就是出自这一代车型，国内用户还是从这一代开始知道了科迈罗。
2、其次是大众CC。虽然被消费者冠上了“最美大众车”的称号，但大众CC在国内一直是叫好不叫座的存在。它的定位尴尬，价格较高，导致销量不佳。现在，大众正在进行全面电动化转型，像大众CC这种卖得不好且利润较低的燃油车只能无奈停产。再者是宝马1系和宝马X2。
3、一汽丰田是丰田汽车在中国市场首家合资车企，后来又在中国市场同广汽合作，成立了丰田第二家合资公司—广汽丰田，如今丰田的市场份额相当稳固。但是丰田在国内的发展也并非是一帆风顺的，特别是对于一汽丰田而言，它曾含泪送走了4款好车。
4、出海，可以说是何小鹏心中的意难平。 早在2020年小鹏 汽车 就走上了出海的道路，当年9月，100台小鹏G3从广州新沙港出发，被送到了纳维亚半岛上的挪威。这是小鹏 汽车 在欧洲市场的第一批订单，也被视作其正式出海的起点。
长安停产车型有哪些
1、长安马自达3款车型停产，包括CX-CX-4和阿特兹。马自达官方表示，这些车型的停产是为了推出新款车型CX-50和CX-90。虽然目前马自达在国内的产品线非常单薄，但未来马自达将加速踏入新能源征程，从2026年开始，面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动车。
2、长安欧尚CX70是长安汽车旗下的一款中型SUV，从上市到停产仅仅用了四年时间。这款车型曾经被誉为欧尚品牌SUV的顶梁柱，以其出色的性能和空间表现受到了消费者的喜爱。然而，随着时间的推移，市场竞争的不断加剧，长安欧尚CX70的销量逐渐下滑，最终不得不做出停产的决定。
3、这3款车型停产其实早有端倪。前段时间，阿特兹、CX-4内部员工购车价格被曝光，阿特兹全系车型基本以低于7折的价格出售，CX-4 0L蓝天活力版以及0L蓝天探索版均优惠5万元以上。
丰田已停产有哪些车
马自达6 马自达6是马自达公司21世纪推出的中高档轿车，2003年引进中国。凭借非凡的外观和操控性，获得“年度车王”的称号，但最终停产。马自达6的操控性和颜值一直备受好评。丰田锁志 丰田锁志是2005年在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产的一款车型，与皇冠共用底盘。
首先是丰田普拉多。2020年6月23日，伴随着一汽丰田最后一辆普拉多下线，一汽丰田普拉多在华正式停产。作为国内越野圈内许多人的梦想之车，其硬派的设计和强大的越野性能成为了“浪迹天涯”最后的选择。然而，随着排放标准的日益趋严，普拉多也迎来了停产的结局。其次是马自达6。
截至2021年5月，广汽丰田有一些车型已经停产，其中包括亚洲龙（ASL）！--、卡罗拉（COROLLA）！--、威驰（YARIS）！--、致炫（慧枯差VIOS）！--、雷凌（LEVIN）！--、皇冠（CROWN）！--以及雷凌双擎E+！--。
广汽丰田停产的车型有哪些
截至2021年5月，广汽丰田有一些车型已经停产，其中包括亚洲龙（ASL）！--、卡罗拉（COROLLA）！--、威驰（YARIS）！--、致炫（慧枯差VIOS）！--、雷凌（LEVIN）！--、皇冠（CROWN）！--以及雷凌双擎E+！--。
广汽丰田MPV只有丰田逸致一款车型，不过丰田逸致也已经停产了，目前广汽丰田应该是没有MPV车型，以后应该会推出的。
继多款经典车型停产后，丰田再宣布停产经典车型YARiS（雅力士）。据丰田计划，2020款丰田YARiS即将在北美市场终止销售，并且将不会有2021年式车型，今年6月就会停止生产，并且卖完就会停售，这意味着2020年将是雅力士（Yaris）在美国贩售的最后一年，正式结束在美国销售的14年时间。
总的来说，雅力士广汽丰田的车型老旧，性价比低，空间、油耗、操控在这个价位基本都不是最好的，如本田飞度和福特嘉年华等车型已相继停产。
丰田卡罗拉和丰田雷凌将会正式停产2T涡轮增压版本车型，代替的是5升自然吸气三缸发动机版本车型，目前这款全新的车型已经正式进入国内市场，2T车型也处于消化库存的状态，在库存消化完成之后也将会退出国内市场，在2021年正式进行停产。
近日，丰田已告知部分经销商，广汽丰田的生产计划暂停4天，但由于半导体芯片的采购有了眉目，又于12日晚间提前恢复了生产。内部人士透露，广丰今年1月份的产量或因芯片削减至多30%，具体产量将根据停产持续的时间而定。
盘点一线自主品牌停产的那些车:看看哪家的停产车型最多
要说哪个品牌的停产车型最多，奇瑞应当是最多的；因为奇瑞在子品牌的尝试上几乎是不遗余力，早期就尝试打造过锐骐、威麟的高端系列，后又有观致，凯翼现在是一个合资品牌但早期也是奇瑞创立，开瑞品牌的车辆基本没有销量数据了；现在只有捷途表现尚可，星途销量比较低。
奇瑞A3是广大网友们众望所归最可惜的一款停产车型。奇瑞A3是奇瑞2008年推出的一款车型，在当时，无论是外观设计还是底盘、配置等，都属于一流水准。尤其是外观设计，就算放到现在，也都觉得蛮惊艳的。
从目前的情况来看，已经有华泰、北汽幻速、力帆汽车、比速汽车、猎豹、陆风等车企已经彻底停产，或者说，从事实上来讲，这些厂商已经停产了。
甲壳虫是大众旗下历史最悠久的车型之一，也是外观辨识度最高的车型之一。甲壳虫的历史可以一直追溯到20世纪30年代，当时的德国领导人希望有一款轿车能让广大人民群众都消费得起，甲壳虫因此应运而生。甲壳虫凭借物美价廉品质与圆润可爱的外观受到广大消费者喜爱。
吉利接手力帆之后，力帆仅保留了摩托板块，而其整车业务工厂，已经转变为吉利枫叶品牌的新能源车型生产基地，从此力帆品牌彻底退出整车市场。
十大停产汽车名单
宝沃汽车宝沃汽车是福田汽车与宝马、沃尔沃合作创立的德系豪华品牌，然而，由于销量不佳和累计亏损超过40亿元，宝沃汽车于2022年11月29日宣告破产。宝沃曾经是福田打开乘用车市场的棋子，但最终却导致工厂停工，超10万台变速箱被拍卖，令人唏嘘。
宝沃汽车 宝沃汽车是一家由福田汽车与宝马、沃尔沃合作打造的德系豪华品牌，然而在2022年11月29日宣布破产。宝沃汽车在乘用车市场的发展并不顺利，累计亏损超过40亿元，最终被神州系收购不到3年就宣告破产。近期，宝沃的10万台变速箱被拍卖也引起了热议。
纳智捷(东风裕隆)纳智捷，曾经是加油站特约合作商，但由于其汽车产品布局滞后，高油耗的口碑及后续的迭代缓慢，最终黯然离场。 众泰汽车 众泰汽车曾经是让众多车企闻风丧胆的皮尺部，但是一味的山寨让其丧失了独立研发的决心，最终因品控及口碑问题草草收场。
纳智捷 纳智捷品牌隶属于东风裕隆汽车有限公司，这个品牌因为燃油经济性极差而被戏称为“中石油战略合作伙伴”。2019年，位于杭州市的东风裕隆生产基地正式停产，2020年11月，东风裕隆汽车销售有限公司在浙江法庭正式进入破产清算程序，纳智捷汽车品牌也退出了中国市场。
福莱尔，F0，F3，F3R，F3DM，G3，G3R，G5，G6，L3，速锐，思锐，F6，S6，S7，S8，M6，E1，E5；燃油版的元Pro、秦Pro、秦、宋DM、宋MAX、宋Pro、宋PLUS、唐等，其中秦Pro和秦的燃油版并不是秦PLUS的原型车。
上海牌——33年历史（1958—1991年）“上海”牌轿车1958年至1991年共生产了77054辆，曾是国内销量最大的国产轿车，也曾是我国公务用车和出租车的主要车型，堪称中国车企老前辈，1972年美国总统尼克松访华时，国宾车队曾动用了100辆上海牌轿车和20辆红旗，又壮观又气派。
