摘要：
吉斯115的独特的“空调”系统这辆车是跟随毛主席时间最长的专车，可是有谁会相信，毛主席乘坐的这辆高级轿车内竟然没有空调设备！ 毛主席身高体胖，尤其爱出汗。一到夏天，车里如蒸笼一样... 吉斯115的独特的“空调”系统
这辆车是跟随毛主席时间最长的专车，可是有谁会相信，毛主席乘坐的这辆高级轿车内竟然没有空调设备！ 毛主席身高体胖，尤其爱出汗。一到夏天，车里如蒸笼一样，为保证安全，车窗不能随意打开，为降低车内温度，只好在车子前排与后座的间隙，放上一个盛冰块的盆子，以此调节车内温度。
吉斯115长6m、宽近2m的车身被安装了8mm厚的装甲、70mm厚的防弹玻璃，能有效阻挡子弹及弹片，借助一套液压系统才能升降。底盘上安装有厚重的钢板装甲，能够经受住地雷爆炸的冲击。车厢内还有一道可升降的中隔玻璃，能与前面驾驶舱隔开，既防弹又保密，这款车是领袖毛泽东终身座驾。整个轿车自重达到72吨。
英国 英国皇家***中珍藏了女皇正式用车和王室个人用车。官方用车，其中9辆豪华轿车为正式的仪式、皇室的贵宾及女皇本人提供用车。这9辆车包括两辆宾利（Bentley），4辆劳斯莱斯（Rolls-Royces）和3辆戴姆勒（Daimler）。所有的这9辆车都漆上代表皇室最高贵的栗色。宾利和劳斯莱斯都不使用注册车牌。
吉斯115油耗多少
1、每百公里23升。根据查询汽车之家信息显示，吉斯115该车型的油耗为每百公里23升，最高车速可达到140公里，吉斯115的防弹玻璃厚达5厘米，车身长为六米，重达28吨。
吉斯115的基本亮点
1、吉斯115长6m、宽近2m的车身被安装了8mm厚的装甲、70mm厚的防弹玻璃，能有效阻挡子弹及弹片，借助一套液压系统才能升降。底盘上安装有厚重的钢板装甲，能够经受住地雷爆炸的冲击。车厢内还有一道可升降的中隔玻璃，能与前面驾驶舱隔开，既防弹又保密，这款车是领袖毛泽东终身座驾。整个轿车自重达到72吨。
2、毛主席身高体胖，尤其爱出汗。一到夏天，车里如蒸笼一样，为保证安全，车窗不能随意打开，为降低车内温度，只好在车子前排与后座的间隙，放上一个盛冰块的盆子，以此调节车内温度。毛主席从没有对这种土办法感到不满，或提出什么要求。车内的冰盆就这样伴随他度过了十几个炎炎夏日。
3、每百公里23升。根据查询汽车之家信息显示，吉斯115该车型的油耗为每百公里23升，最高车速可达到140公里，吉斯115的防弹玻璃厚达5厘米，车身长为六米，重达28吨。
吉斯115车型现在有卖的吗
有。截止2023年7月21日，吉斯115的售价在1500元至2000元之间，有售卖的，吉斯115为毛泽东座驾，产于前苏联斯大林汽车制造厂，生产日期是1951年。
吉斯115为毛泽东座驾，产于前苏联斯大林汽车制造厂，生产日期是1951年。此车为斯大林送给中国的5辆防弹车之一。
吉斯115长6m、宽近2m的车身被安装了8mm厚的装甲、70mm厚的防弹玻璃，能有效阻挡子弹及弹片，借助一套液压系统才能升降。底盘上安装有厚重的钢板装甲，能够经受住地雷爆炸的冲击。车厢内还有一道可升降的中隔玻璃，能与前面驾驶舱隔开，既防弹又保密，这款车是领袖毛泽东终身座驾。整个轿车自重达到72吨。
每百公里23升。根据查询汽车之家信息显示，吉斯115该车型的油耗为每百公里23升，最高车速可达到140公里，吉斯115的防弹玻璃厚达5厘米，车身长为六米，重达28吨。
这辆车是跟随毛主席时间最长的专车，可是有谁会相信，毛主席乘坐的这辆高级轿车内竟然没有空调设备！ 毛主席身高体胖，尤其爱出汗。一到夏天，车里如蒸笼一样，为保证安全，车窗不能随意打开，为降低车内温度，只好在车子前排与后座的间隙，放上一个盛冰块的盆子，以此调节车内温度。
阿鲁斯检阅车的设计，继承了苏联领导人乘坐过的，吉斯115防弹轿车的许多特点。但是它的外观设计则吸收了当今汽车设计的时尚理念，功能上充分考虑阅兵检阅车的需求，比如该车型配备有专门的阅兵模式。去年红场阅兵之后，俄罗斯国防部长对这辆车非常满意。
2020年俄罗斯卫国战争阅兵首长座驾是什么车?
其实如果对俄罗斯今年5月的阅兵仪式或是Aurus品牌有所了解的朋友们，对于Senat这款车应该并不陌生了，在今年5月份的阅兵仪式上，Aurus Senat敞篷阅兵车就已经出现过，并在当时引起了广泛关注。
俄罗斯本土品牌：俄罗斯总统豪华座驾Aurus(阿鲁斯)阿鲁斯（Aurus）是一个拉丁文组合，Au是拉丁语里金元素的缩写，Rus则代表俄罗斯。阿鲁斯敞篷车是阿鲁斯系列的第五款车型。2019年，这款车作为阅兵总指挥的检阅车在红场首次亮相。阿鲁斯检阅车的设计，继承了苏联领导人乘坐过的，吉斯115防弹轿车的许多特点。
普京的新座驾Aurus Senat豪华轿车也是特别制作的，有三防功能，绝对安全可靠。
中国汽车的发展史
自20世纪初引进第一辆汽车以来，中国的汽车工业经历了几十年的长足发展和巨大变革。通过自主创新、技术引进和拼装合作等多种方式，中国汽车行业已经成为全球最重要的汽车生产国之一。中国汽车工业的起点 1897年，清政府开始筹建铁路，但由于各种原因（包括战争、政治动荡和经济落后等），汽车的引入一直被推迟。
中国汽车发展史可以分成三个阶段：第一个阶段：中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。初步奠定了汽车工业发展的基础。汽车产品从无到有。第二个阶段：1978年到20世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车，开始全面发展。
新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业。1950年，毛主席访问苏联期间，中苏双方商定，由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。1953年，第一汽车制造厂在长春破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂。1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂，被毛主席命名为“解放”牌首批12辆汽车试制成功。
我国汽车市场的发展历史可分为探索、发展、成熟三个阶段。探索：1958年内地第一辆自制轿车诞生。新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业。1950年，毛主席访问苏联期间，中苏双方商定，由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。1953年，第一汽车制造厂在长春破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂。
中国汽车工业已经历了60余年的风风雨雨。从最初的空白状态到如今的世界汽车制造大国，其发展速度之快，堪称世界奇迹。在改革开放的推动下，中国汽车工业不仅实现了自身的跨越式发展，还极大地推动了整个国民经济的增长。
创建期，1953年7月15日，第一汽车制造厂在长春开工建设，1956年第一辆解放牌载货汽车走出生产线，结束了中国不能自己制造汽车的历史。1966年以前，我国在汽车工业中共投资了11亿元，形成了一大四小5个汽车制造厂。
