摘要：
为什么跑车、肌肉车会在欧美国家盛行?因为美国肌肉车搭载大排量V8发动机、具有强劲马力、外形富有肌肉感的美式跑车，如今也用于称呼现售的搭载V8发动机的美国经济型跑车和超级跑车。肌肉... 为什么跑车、肌肉车会在欧美国家盛行?
因为美国肌肉车搭载大排量V8发动机、具有强劲马力、外形富有肌肉感的美式跑车，如今也用于称呼现售的搭载V8发动机的美国经济型跑车和超级跑车。肌肉车是一代美国精神的代表，我们所熟悉的福特野马、雪佛兰科迈罗、道奇Challenger都是典型的肌肉车。
肌肉车在中国流行不起来的具体原因有：油耗太大，不符合国情。肌肉车行驶在路上经常有一种坦克的既视感，外形方正粗犷，但油耗绝对不是虚的，我国现在对环境保护意识较强，特别是对汽车的排放要求非常高，肌肉车这种巨无霸一味的追求动力性能，肯定是和我过发展定位不符。价格问题。
油耗太大，不符合国情。肌肉车行驶在路上经常有一种坦克的既视感，外形方正粗犷，但油耗绝对不是虚的，我国现在对环境保护意识较强，特别是对汽车的排放要求非常高，肌肉车这种巨无霸一味的追求动力性能，肯定是和我过发展定位不符。价格问题。
颐达和骐达有什么区别
一轴距不同 1颐达2600mm2骐达2700毫米二制动方式不同 1颐达盘式2骐达前通风盘，后盘三缺点不同 1颐达皮薄，底盘较软导致车子容易发飘，小毛病多2骐达内饰做工和质感都稍逊。三厢骐达是2005年的第一代东风日产骐达于2005年在中国上市，那时三厢版车型叫颐达，后来推出了两厢的骐达。
颐达和骐达之间的区别主要包括以下几点： 车型设计：颐达是三厢车型，而骐达则是两厢车型。这一差异在车身造型和风格上有所体现。 离地间隙：骐达的最小离地间隙为150mm，而颐达的最小离地间隙是149mm。虽然差距不大，但可能对通过性和稳定性产生细微影响。
身体结构 颐达和骐达作为两厢车型，设计上有所区别。颐达采用独特的两厢设计，而骐达则保留了传统的两厢形式。在通过性方面，两者最小离地间隙分别为150mm（颐达）和149mm（骐达），性能相近。 行李箱空间与车辆重量 行李箱容量方面，颐达表现出色，容积达到467L，相比之下，骐达的容积为289-463L。
老外都爱日系车,为何国人只爱大众,除了观念,这3点是关键
1、使得消费者即使是选择中配版本也能获得丰富的实用性配置。这种策略既满足了消费者的需求，也使得大众车型的价格相对较高。反观某些日系品牌，其顶配车型甚至没有大天窗，配置跨度较大。因此，从配置分布来看，大众显然更懂得国内消费者的需求。
2、日系车除了省油和驾驶感受好之外，还有一个优势就是耐用，人们常用开不坏的丰田来形容日系车的结实耐用，日系车的发动机也确实故障率比较低，这也是吸引人们的一个点。日系车省油。
3、只能说中了大众的毒，不要管别人说什么车好，靠自己判断，现在国内有很多优秀品牌，可以选择的太多了，思想要进步。不要停留在以前的那个思想了。
4、正是因为大众汽车具有经久耐用的品质，所以它在家用汽车中占据了很高的地位，这使得许多人在买车时把它视为首选。说到省油汽车，大多数人都想到日系车，这与日本缺乏资源有关，所以日本汽车具有省油的特点。尽管丰田的技术不是最好的，但这么多年的造车技术也使它的各项品质发展的很不错。
5、不一定，只能做相对论，相比与其他合资车，日系车更符合低端消费者，节油，低故障，这是日系车的优势，但日系车无法满足高消费人群，豪车还是欧美的好，欧美 汽车 起步较早，第一辆车就是欧美人造的。
6、坊间传闻“开不坏的丰田，修不好的大众”这肯定是有高度片面性的，但是这能够间接说明一个问题从丰田品牌的认可度和口碑表现至少感觉上要略胜大众一筹。客观讲，日系车和德系车的造车技术已经十分成熟，且各有所长。
为什么中国人选车都喜欢挑大的,而欧洲人却喜欢挑小的车?
最后就是，欧洲国家的对汽车排放环保政策限制十分严格。大排量汽车受到高昂的售价和国家政策的影响，普通家庭选择的概率也较小。反观小排量的小型两厢汽车更受欢迎。欧洲人喜欢微型车其实是一个伪命题。更多的原因还是由国家的国情、城建情况、汽车政策等诸多因素的影响。
总结：不难看出，欧洲人购车时，比较注重实用性；而咱们中国人买车时，更加注意面子多一些。
这主要是因为他们的经济条件和消费水平相对较高，买车成本也相对较大。此外，欧洲的汽车普及率已经很高，因此他们对于车辆空间的需求并不像我们国内那样迫切，所以他们更倾向于购买小型车，而不是为了追求面子或虚荣。总之，购买车辆的选择应该根据个人需求和经济状况，而不是受到惯性思维的影响。
中国人讲究的是舒适，在买车的时候要选大的，就是希望在坐着的时候空间大一点会舒服一点，而且开出去的时候拉风啊！你买个两人坐的小轿车开出去，别人会认为你跟三轮车没差别。而你买个大块头的SUV开出去，那就不一样了。你会被很多人认为，你就是一个有钱人，都开上了大车了。
欧洲人最喜欢的两厢车都有哪些
1、其实你要想知道欧洲人喜欢的两厢车，只要看中国的汽车市场就可得知，大多数在中国的A级三箱对应着欧洲的两厢掀背例如标致307，在欧洲人们却更喜欢两厢版本标致20还有颐达骐达，速腾，高尔夫，福克斯，思域，西亚特leon等等，不一一说了。
2、而雷诺在卖得最好的一款车正是雷诺Clio，雷诺Clio是一款小型两厢车，身材小巧，操控灵敏，深受欧洲消费者喜欢。在刚刚出炉的2020欧洲年度车评选结果中，雷诺Clio以211分的成绩位列第四名，可谓是实至名归。
3、斯柯达品牌诞生于捷克，是欧洲历史悠久的汽车品牌，而被大众集团收购之后，旗下的车型也与大众系车型有着千丝万缕的联系。位于榜单第五的斯柯达明锐前11月的累计销量达到242204辆，相比去年排名提升了两位。由此可见，拥有高性价比与高实用性的明锐也深受欧洲消费者喜爱。
4、雷诺在欧洲卖得最好的一款车是Clio，该车是一款小型两厢车，身材小巧，操控灵敏，是大众Polo最大的竞争对手，不过雷诺Clio并没有被引入中国。
5、但很多人认为，大众只有两款车，一款是高尔夫，一款是其他。确实也是如此，大众的套娃设计相信稍微了解过汽车的都知道，MQB平台既能在高尔夫这样的两厢车使用，也能在途昂这样的大块头使用，所以有人调侃：万物基于高尔夫。
6、在Jetta-MK1的最后季度里，欧洲市场上的捷达车型只剩下以下3种：C、CL和GL。 虽然捷达Jetta-MK1从没有能够动摇过高尔夫在全球的统治地位，但在一些不大喜欢两厢车体的地方(主要是美国和加拿大)，捷达Mk1的销售量要高于Golf车。
