摘要：
“未来日产长这样”,日产全新设计亮相东京车展在本次车展期间，日产多位设计高管也对日产全新的设计语言进行了细致的解读。日产汽车公司全球设计高级副总裁阿方索·阿尔拜萨（Alfonso... “未来日产长这样”,日产全新设计亮相东京车展
在本次车展期间，日产多位设计高管也对日产全新的设计语言进行了细致的解读。日产汽车公司全球设计高级副总裁阿方索·阿尔拜萨（AlfonsoAlbaisa）表示，虽然车展展示的仅仅是概念车型，但它们将展现日产汽车如何从目标用户的兴趣爱好与生活场景中汲取创意灵感，并结合日产的先进技术，创造属于他们的产品。
在东京车展的盛大揭幕中，各大汽车巨头纷纷展示其新能源阵容，丰田、本田和马自达都展示了他们的电动化决心，而日产也不甘示弱，携概念车ARIYA闪亮登场。尽管是概念车，但Ariya的接近量产程度和高颜值令人瞩目。
日产即将在2017年东京车展上呈现一系列新品，包括新款Serena Ni***o、Leaf Ni***o概念车和Skyline等。日前，日产发布了一款预告片，揭示了一款全新概念车的神秘面貌。
日产车队自豪地推出了Ariya概念车，一款具有双电机、强大加速能力和次时代驾驶员辅助技术的跨界电动车。该车绘制了一条新的思路和概念，最终将纳入其他日产车型行列。Ariya的概念特点是一个全新的品牌设计方向。其特点是改进和宽大的前挡泥板，超薄的LED前大灯和性感的前护板照亮了日产的标志。
近日，日产官方发布了新款leaf车型的Ni***o概念车官方图片，这款车型将于10月25日在2017东京车展上惊艳亮相。新车采用了独特的双色前引擎盖和醒目的红色下扰流板设计，车身侧面则搭载了更大尺寸的新型轮圈，更显运动气息，且增添了鲜明的红色装饰。
日产执行副总裁安迪·帕尔默确认，新370Z Ni***o版！--也将于车展亮相。这款高性能车型不仅拥有独特的设计风格，悬挂调校更趋于运动化！--，其最大功率较普通版车型高出约15%，为驾驶者提供了更为激昂的驾驶体验。通过换装新发动机，新370Z车型将提供卓越的驾驶体验。
东风日产三大动力路径齐驱,探陆PATHFINDER首发
1、东风日产探陆PATHFINDER承袭了北美原版的8座大空间，并为中国用户设计了更宽适的大6座布局；是目前日系唯一6座大家庭旗舰SUV，同时还有7座选择，满足不同用户需求。4种空间组合模式灵活多变，空间利用率得到最大发挥，即便是“搬家式”出游也轻轻松松。
2、东风日产探陆PATHFINDER还全力打造旗舰级舒适座舱，如领先的全维静谧座舱、BOSE定制版高保真12扬声器音响系统等。“沙发厂”出品，必属精品。东风日产探陆PATHFINDER搭载的舒心航空座椅，采用更亲肤的NAPPA真皮面料，这种高档皮质成材率仅10%，可见优中择优的匠心所在。
3、在通往全面纯电的过程中，日产采取了燃油、纯电、油电混合三大动力路径并行的策略。东风日产也在积极进行本土化探索，承诺在未来的三年内，向中国市场投放四款新能源车型，涵盖轿车、SUV，并提供纯电和混动动力选择。首款新车预计在2024年投放市场。在燃油车领域，东风日产推出了PATHFINDER这款大6座SUV。
4、动力方面，结合此前东风日产Pathfinder的申报信息来看，新车将配备0T可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率185kW，匹配9AT变速箱，最高车速190km/h，部分车型还将搭载四驱系统。值得一提的是，探陆将于明年第一季度正式上市，这款车的到来将为东风日产又一个强劲的销量增长点。
为什么日产cvt变速箱问题多
1、据了解，中国生产的日产模型的CVT传输由广州肠道组装。个人装配工人的水平和能力低，导致齿轮箱组件的质量，从而导致使用过程中不稳定。此外，日产汽车在发动机散热系统中也有缺陷，多因素掺杂在一起，出现异常的声音，挫折和细节等问题，即使在驾驶或加速驾驶时，也有严重挫折分裂的现象是想象的。
2、日产为何偏爱CVT变速箱？这是因为日产的CVT变速箱采用了JATCOGateke提供的部件，包括主动锥齿轮、从动锥齿轮和钢带。长期使用后，钢带会磨损，产生金属屑，加重磨损，堵塞油路和电磁阀，从而导致故障频发。CVT变速箱看似简单，实则制造难度极高，特别是核心部件钢带的生产。
3、既然后期容易坏，为什么像丰田本田日产等等的日系车却都在大面积使用CVT变速箱？今天就来跟大家讲一下这个问题。
机械式无级变速装置中的CVT的工作原理是什么?
发动机输出动力首先传递到CVT的主动轮，然后通过V型金属传动带传递到从动轮，最后经减速器、差速器传递给汽车驱动轮。CVT变速是由液压控制系统控制主动轮与从动轮的可动盘做轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径，以改变传动比，从而实现无级变速的。
CVT是通过改变2个滑轮的槽的宽度而实现变速比的无级次改变，从而可以按驾驶的状况得到最佳驱动力。通常这2个滑轮受到的力量非常大，以前只能用在小排量的车辆上。而现在，日产最先推出了可以用在2升排量的汽车上，这就是Hyper CVT。
CVT是无级变速器的缩写，意思是没有明确档位的无级变速器。由于CVT没有自动挡的传动挡位，所以没有换挡过程带来的顿挫感，换挡更加平顺流畅，动力传递不流失。此外，CVT重量轻，体积小，零件少，因此与AT相比具有更高的工作效率和更低的油耗。
CVT(Continuosusly Variable Tran***ission)技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。
东风日产cvt变速箱质量怎么样
变速箱质量很好。日产品牌下的车型使用的变速箱大部分是CVT变速箱，有非常好的乘坐舒适性、稳定性和燃油经济性。东风日产是日产品牌在中国成立的公司。日产是什么公司？是一家从事汽车制造、汽车销售等相关业务的公司。公司全称是日产汽车，是一家日本汽车制造商，也是一家跨国汽车制造商。
总的来说，东风日产的CVT变速箱以其可靠的质量，卓越的燃油经济性以及出色的驾驶性能，成为消费者信赖的选择。无论是从技术层面还是实际使用体验，它都展现出了优秀的表现。
款东风日产奇骏搭载的CVT变速箱性能如何？在2017年的推出中，这款车型的CVT变速器经过了严格的考验，展现出卓越的性能。首先，其乘坐舒适性非常出色，无论是升档还是降档，驾驶者几乎感觉不到动力的切换，速度切换迅速而平稳。
立足用户需求全面进阶,日产探陆为中国大家庭量身打造
进入中国市场，立足用户需求，东风日产探陆PATHFINDER在外观、空间、舒适性上全面进阶，是为中国大家庭量身打造的专属产品。在中国大家庭中，普遍存在着一种“大车”情结。
“探”是一往无前的探索，象征广阔；“陆”是脚下生根的大地，象征生活。东风日产探陆Pathfinder，定位6座大家庭旗舰SUV，延续“探索”精神内核，陪伴中国大家庭奔赴每一段辽阔的旅程。
东风日产探陆PATHFINDER，定位6座大家庭旗舰SUV，延续“探索”精神内核，陪伴中国大家庭奔赴每一段辽阔的旅程。此次，东风日产探陆PATHFINDER在外观、空间、舒适性上全面进阶，是为中国大家庭量身打造的专属产品。
