摘要：
z6124次列车是什么车型?1、根据我查询到的资料，Z6124次列车是中国铁路上的一个普速列车，属于中国铁路的K字头车次。该车次的始发站是北京西站，终点站为武汉站，全程时长大约为... z6124次列车是什么车型?
1、根据我查询到的资料，Z6124次列车是中国铁路上的一个普速列车，属于中国铁路的K字头车次。该车次的始发站是北京西站，终点站为武汉站，全程时长大约为11小时。Z6124次列车是通过中铁快运运营的，车厢内设有软卧、硬卧、软座等多种座席服务，旅客可以根据自己的需求选择不同的车票类型。
2、淄博、潍坊。K207次列车济南到青岛经过的站点：淄博、潍坊、高密、胶州北。Z349次列车济南到青岛经过的站点：淄博、潍坊、胶州北、青岛北。T395次列车济南到青岛经过的站点：淄博、青州市、潍坊、高密、胶州北、青岛北。K955次列车济南到青岛经过的站点：淄博、潍坊、胶州、蓝村。
3、灵宝到华山有大巴车没有可以选择K134/K131本次列车为普快硬座列车(9：30)深圳西至(7：21)兰州。全程1天21小时51分(45小时51分)，途经36个车站(不含小站)如下：深圳西惠州龙川赣州吉安向塘南昌九江麻城潢川潢川。
4、k1125次火车沿途经过以下站点：襄阳东、枣阳、随州、安陆、云梦、武昌、鄂州、黄石、阳新、九江、景德镇北、衢州、金华、义乌、诸暨、杭州、嘉兴、上海南。
5、K690次列车途经车站包括重庆北、华蓥、广安、渠县、达州、宣汉、万源、安康、旬阳北、镇安、西安南、渭南、华山、风陵渡、永济、运城、闻喜、侯马、临汾、洪洞、霍州、灵石、介休、平遥、祁县、太谷、榆次、太原。
绿皮火车速度每小时多少公里
绿皮火车速度每小时30至140公里。绿皮火车的速度是不一样的，最慢的速度在每小时30公里，最快的也只有每小时140公里。绿皮火车是指二十世纪九十年代之前运营的火车，是一种即将被淘汰的火车，速度因车型而异，外表是墨绿色，因此被称为绿皮火车。
绿皮火车每小时行120至160公里。绿皮火车，是指二十世纪九十年代之前运营的火车，是一种即将被淘汰的火车，速度因车型而异，因其外表是墨绿色，故名绿皮火车。虽然这种车行驶速度数据为120至160公里，但实际会车等原因，其实际线路平均速度也就是大约70公里。
绿皮火车每小时运行速度大概是120公里到160公里左右。对于绿皮火车来说，其实这种就是属于一种20世纪90年代之前就已经运营的火车，同时还是一种很快就要被淘汰的火车。虽然运行速度相差不是很大，但还是存在一些差距，大部分运行速度都是每小时120公里到160公里。
在每小时120至160公里之间。绿皮火车是一种20世纪90年代之前运营的火车，虽然其设计速度可以达到这个范围，但在实际运行中，由于路权较低、频繁的停站等因素，其实际行驶速度通常较慢，约在每小时70公里。绿皮火车通常不配备空调，烧水和取暖依赖煤，且车窗可以打开，提供了一种与现代高铁不同的旅行体验。
绿皮火车时速约120-160公里每小时。绿皮火车是指20世纪90年代之前的火车，一般时速在120-160公里之间。这种火车多用于短途、区域性的运输，随着技术的进步和高铁的发展，已逐渐被淘汰。
绿皮火车的速度每小时大约在120-160公里，这是指20世纪90年代之前运营的火车，也是即将被淘汰的火车。虽然速度相差不大，但存在一定差距。大多数绿皮火车的运行速度都在120-160公里每小时。绿皮火车之所以被称为绿皮火车，是因为其外表是墨绿色的。
复兴号普速列车机车
复兴号普速列车机车在营运性能上表现卓越。它以较快的速度和更短的运行时间，提高了运输效率。机车的配车方案灵活，能够根据市场需求和不同的营运条件进行调整。同时，机车采用了节能减排技术，如减少气动阻力、机械阻力和过程能损耗，这不仅提升了经济性能，也有助于环保。
综上所述，复兴号普速列车机车在各个方面都具有其独特的特点和优势。在未来的铁路建设中，这样的机车必将在不断发挥着我们的运输效率，为更多的人们带来更加美好的出行体验。
根据铁路局官网的数据显示，D771次列车是一列从上海南站至九江站的绿色复兴号列车，发车时间为08：11，到达时间为15：34，全程历时7小时23分钟。动车是指装有动力装置的轨道交通车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车具有驱动车轮，而无驱动装置的车辆被称为拖车。
题主是否想询问”c186复兴号是高铁还是普速列车？“普速列车。C字头属于城际列车，高铁列车主要是G字头，动车组为D字头。C186次列车是西安开往延安的复兴号城际旅客列车。C186次列车是沿西延线运行的普速列车。
D开头的“复兴号”是中国标准动车组，由中国铁路总公司牵头组织研制，具有完全知识产权，被称作“最新版中国高铁”。复兴号动车组列车，英文代号为CR（China Railway），由CR400系列担当的部分车次是世界上商业运营时速最高的动车组列车。
绿皮火车是什么字母开头?
绿皮火车字母开头是K、L、N。2016年1月8日清晨6：00，南京站，7101次“绿皮火车”最后一次从南京搭载旅客踏上宁芜铁路。9日这列火车回到南京，江苏将彻底告别“绿皮火车”。和7101次对开的，是7102次普快列车。每天早晨6：00、6：30双向对开，往返在南京—黄山之间。
平常情况下，绿皮火车以K、T、Z、L开头，它们分别代表普快、特快、直达、临时客车。有时候也能够从数字的方面看，4位数数字车次：1开头的表示是跨3局的普快，大多数是绿皮，有少许红皮。6开头的是平常不跨局的普快，多为25B的绿皮车厢，内部设施比较好。
绿皮火车是K、L、N开头。绿皮火车，是指二十世纪九十年代之前运营的火车，是一种即将被淘汰的火车，速度因车型而异，但没空调的一种老式火车客车车厢类型(只有高原新型绿皮车带有空调），价格和票价也因此而极其便宜。外表是墨绿色，故名。典型的有25B型客车、23型客车、22型客车等系列的车底。
k开头的是绿皮车。绿皮车（Green cars）即快速旅客列车，又称普通旅客列（K字头）车、特快旅客列车（T字头）或直达特快列车（Z字头）；由于，其外观为橄榄绿的车身和黄***带的涂装设计，也被广大群众称之为绿皮车，最高速度为120-180km/h之间，也是我国高铁、动车之前的列车车型之一。
Z字头列车是绿皮火车。绿皮火车主要有K和Z两种，K是普通绿皮火车，Z是直达绿皮火车。字母“Z”的由来可能就和“直达”有关。因为Z是直达绿皮火车，不用中途频繁停靠，所以有时候同样的起点终点，它和动车所用的时间差不多，但价格却是动车的一半。
是绿皮车。k字开头的火车，属于快速列车，其中含有部分的普通快车，即俗称的“绿皮车”，目前全国范围内，跨三省及以上运行的长途绿皮车仅有6对，绿皮车正逐渐消失在视线中。在中国客车空调化和中国铁路大提速之前，“老绿皮车”是中国铁路客车的标准涂装。
中国的列车的分类是什么
1、直达特快旅客列车（Z字头）最高时速160公里，铁路系统标准念法为“直**次”。大部分为全列软席，少部分车加挂硬卧与硬座，全程只有部分车停靠起点站和/或终点站所在铁路局管内的大站。此类列车为空调列车。特快旅客列车（T字头）最高时速140公里，铁路系统标准念法为“特**次”。
2、L字头列车：即临时列车，临的拼音首字母，一般为春运或假期高峰加开的临时客车，速度不定，80到140KM/H k字头列车：即快速列车，“快”的拼音首字母，一般为红皮车，即红色车身车速一般在120KM/H，K字头最为大家熟知常见。
3、列车的车次可分类为G（高速动车）、C（城际动车）、D（普通动车）、Z（直达特快）、T（特快）、K（快速）、普通旅客快车（普快）、L（临客）、Y（旅游列车）等。G（高速动车）。为铁道部在2009年4月1日新增车次，用于高速动车组旅客列车。其中G1—G5998为跨局，G6001—G9998为管内。
4、特快旅客列车 特快列车全称为特别快速旅客列车(英文：express)，简称特快。是中国铁路的一个列车等级，在传统铁路(即普速铁路)里比较于普通旅客列车(俗称：慢车)和快速旅客列车。车次现以字母T冠头。
5、旅客列车分为：高速动车组（G）、城际高速（C）、动车组（D）、直达特快旅客列车（Z）、特快旅客列车（T）、快速旅客列车（K）、普通旅客列车（四位数字车次）、旅游列车（Y）、临时旅客列车（L）、通勤列车。
