摘要：
摩托车电喷版国四和化油器版国四1、国四摩托车绝对没有化油器版本，因为摩托车必须采用电喷系统才能达到国四排放标准，电喷系统必须是闭环装置。只有这样才能称得上真正意义上的国四摩托车，... 摩托车电喷版国四和化油器版国四
1、国四摩托车绝对没有化油器版本，因为摩托车必须采用电喷系统才能达到国四排放标准，电喷系统必须是闭环装置。只有这样才能称得上真正意义上的国四摩托车，化油器摩托车充其量也就是国三产品。摩托车的排放标准主要取决于废气，废气能否达标主要取决于供油系统和燃烧状态。
2、电喷摩托车总体上要比化油器的摩托车好。相对来说，电喷摩托车冷车起动性能更好，燃油利用率更高，更有利于节油和环保，特别是大排量摩托车能实现更精准的供油和控制。它的缺点主要是技术上要比化油器的更复杂，成本和价格也更高一些，在维修保养方面难度也比化油器的大一点。
3、傻瓜式操作，驾驶员不需要人为控制干预，自动化程度高，当然理论上讲这也导致坏了一般人修不了。
4、现在的摩托车为达到国四排放标准，都是电喷的了，化油器摩托车在2019年7月以后就都停产了，而且现在化油器的摩托车也不能上牌，新车没有化油器的了，除非个别地方可能还有一些没有卖掉的库存国三车。
5、同时这种发动机的振动小，声音也大，哪怕是在冷车的情况下，也可以很快的启动其实化油器和电喷摩托车的区别还是很大的，化油器的车型在结构上比较简单，而且不符合国四的排放标准，效率上也有点低，而且比电喷的摩托车更耗油。
6、“国四”是国家环保排放标准，适用于摩托车的排放控制。在“国四”标准下，摩托车可以采用电喷技术，也可以采用化油器技术。电喷技术通过电脑精确控制燃油喷射，实现更为精准的混合气配送，从而提高燃烧效率，降低尾气排放。化油器技术则通过机械方式将空气和燃油混合后送入发动机燃烧室。
en125-2是国几化油器
1、EN125-2F就是国三的，它的国二版叫EN125-2A，字母的不同就代表型号的不同。
2、F就是国三版的2A，主要是尾气排放不同，它的化油器、消音器等与2A不一样，并通过燃油蒸发回收、碳罐等装置减少尾气排放，两者的性能差不多，2A尾气不达标将于七月后停产，两者的参数也基本相同，而且，从数据上，其实也看不出一台车的优劣。
3、型号：EN125-2F。类型：跨骑车。品牌：豪爵铃木。上市时间：40544。生产状态：在销。工厂指导价：暂无价格。平均零售价：6898。实际排量(ml)：125。缸数（个）：单缸。冲程：四冲程。最大功率（kw/rpm）：0/9000。最大扭矩（N·m/rpm）：0/6000。冷却方式：风冷。供油方式：化油器。
4、EN125采用的是铃木跑车F457发动机，先进的点火方式及真空镀膜化油器。新款EN125-2采用硅电脑芯片、晶体管数字化点火和轻量平顶活塞，最大功率达到了2千瓦，全新设计的进排气系统和稀薄燃烧技术，尾气排放可达到欧二标准，经济油耗为7升/100千米。
雅马哈摩托车天剑使用那种化油器有几种
1、雅马哈天剑有柱塞式化油器和真空膜化油器以及带有油门位置感觉器的化油器，主要就是这三种，柱塞式化油器用于国一和国二车型，真空膜化油器用于国三车型，带油门位置感应器的用于天剑K系列。
2、雅马哈天剑125的化油器有不同的几种，比如欧欧二和欧三，并且有柱塞式和真空膜式两种，劲傲的化油器与柱塞式的天剑125同期化油器是一样的，与真空膜式的不通用。
3、雅马哈天剑化油器有国二和国三两种（不含天剑K系列），国二版的柱塞式化油器，原厂配套件价格一般要300元左右，国三化油器一般要500元左右或更多些，如果价格太便宜的就不能保证是原厂配套产品了，不过有些用着也可以。
4、雅马哈天剑摩托车用双油门线化油器的，可以改装成柱塞式单油门线的化油器。需要配套更换与化油器相关的一些零部件，如化油器前、后两侧的进气管，以及油门线等件，安装好后再进行适应性的适当调试即可。当然，所换用的化油器型号，与需要与该车相匹配才行。
5、vl化油器。根据查询雅马哈官方网站信息显示，天剑YBR125摩托车化油器名称叫做5VL化油器。5vl化油器采用了进口高精度部件，有良好的加速响应和油耗表现，在不同的转速下能够提供合适的混合气量，从而保证了发动机的正常工作。
