摘要：
试驾|广汽本田全新一代皓影e:PHEV:动力升级全面进阶而在前不久，全新一代皓影完成了产品的升级与上市，e：PHEV车型259万-299万元、e：HEV车型199万元-239万元... 试驾|广汽本田全新一代皓影e:PHEV:动力升级全面进阶
而在前不久，全新一代皓影完成了产品的升级与上市，e：PHEV车型259万-299万元、e：HEV车型199万元-239万元的定价，能够看出广汽本田的诚意和信心。紧接着，皓影系列就在6月实现了14，051辆的月销量，证明了市场对于这款新车的认可。
时隔1119天后，广汽本田又推出了全新皓影燃油版；时隔1297后，推出了全新皓影混动版和插混版，这次全新皓影家族由两种动力升级为了三种动力，覆盖到了更加广阔的细分市场。此次我们试驾的正是全新皓影混动版，也就是全新皓影e：HEV，它经过近4年打磨后，又迎来了哪些重大升级呢？答案就在本篇文章之中。
近期我们也受邀参与了全新一代皓影在厦门的试驾活动，焕新而来的全新一代皓影，集空间、安全、智能等元素，堪称家用七座SUV市场中的“黑马”。
试驾:广汽本田皓影e:PHEV,脱胎未换骨的更快更稳!
这就倒逼市场进化，在纯燃油车和纯电车型中间切出混动车型，比如插混、油混、增程等，这些就不受续航里程焦虑限制，今天就带来这样的一款混动车型—广汽本田全新一代皓影e：PHEV。回顾下，广汽本田全新一代皓影e：PHEV刚上市不久，共推出3款车型，售价区间为259-299万元。
在国内的紧凑型SUV市场上，广汽皓影一直是一款不可被忽视的车型。自2019年上市以来，皓影累计销量突破50万，稳居“月销万辆俱乐部”。目前，全新一代皓影e：PHEV&e：HEV已经正式上市，并且实现了油电同价。
广汽本田皓影在推出锐·混动版之后，在去年又带来了官方称之为“e：PHEV”的插混版车型。与所有的插混车型一样，皓影e：PHEV可享绿牌，通勤不限行等优势，并且具备纯电续航的能力。
全新皓影e：PHEV搭载17千瓦时电池，相比上一代车型电池包重量减少53%，体积缩减了54%，并放置在后排座椅下方，这样的好处就是不侵占后备厢空间，使得e：PHEV后备厢容积与燃油版一致，大幅提升日常用车的空间便利性，也消除了消费者在这方面对于PHEV车型的顾虑。
质选车:全新皓影e:PHEV能否赢得更多青睐
1、装载能力方面，得益于布局的优化，皓影e：PHEV皓影的电池容量更大了，但后备箱空间却没有受到太多影响，依旧可以获得一个存平的尾箱空间，不会被电池侵占后尾箱容积。PHEV版后备厢空间为586L，使用低段活动地台后可拓展为658L。
2、在动力更加强大的同时，全新一代皓影e：PHEV在燃油经济性方面也达到了新的高度。基于热效率达到41%的全新0L阿特金森直喷汽油机以及双电机两挡直驱模式，全新一代皓影e：PHEV在NEDC工况下的百公里油耗仅为1L，即便处于馈电状态，油耗也不过8L/100km，能够很大程度降低用户的出行成本。
3、新一代皓影e：HEV/e：PHEV从造型设计、车身尺寸、空间表现、动力性能还是节能效率上，都较上一代车型有了明显的进步，也更符合国人的用车需求。但个人认为，最能体现广汽本田诚意的还是这款新车的价格。
4、目前，涌入新能源汽车市场中的新车越来越多，可选择的车型多了以后价格也就顺势成为了决定我们消费者最终选择的一个重要因素，所以我们先来看看全新一代皓影e：PHEV的价格。
5、续航方面，全新皓影e：PHEV的NEDC纯电续航里程为91公里，NEDC综合续航1060公里，这样日常用车也可以更多使用纯电驱动，也会更省钱。
6、我们在大约70公里的高速和城市道路实测，显示综合油耗2L/100km，成绩可以说非常优秀。驾驶上皓影e：PHEV，才会对本田的车辆底盘、悬架、操控等调校功力有深刻认识。
充电的本田,为什么说英仕派e:PHEV是插混轿车最优解?
1、除了熟悉的5T动力组合，全新英仕派首次推出了e：PHEV插电混动版本，且是主打动力版本，官方指导价128万-288万元，东风本田将其解读为“20万级新能源车的最优解”，正式自动划分到新能源车阵列。
2、总结：作为一款旗舰车型，英仕派e：PHEV 的实际表现，从插混车型核心数据以及真实驾驶感受上，相比于同级车型都有更好的表现，实测体验中“反向虚标”更是将好感度拉满。英仕派e：PHEV所拥有的硬核实力，加上不俗的空间和智能化水准，相信全新一代英仕派e：PHEV能成为20万区间B级家轿消费者的更优选。
3、全新英仕派e：PHEV的官方数据揭示了其卓越的节能特性，馈电油耗仅为88L/100km，这明显优于同级别的合资PHEV。而我们的实际测试进一步证实了这一点，馈电油耗低至惊人的6L/100km，彰显了其在技术层面上的杰出性能。
4、而本田作为“以电为主”混动技术路线的开创者，已经将i-MMD混动技术更新至第四代，可实现全场景的电驱，这让全新英派e：PHEV车型，拥有如纯电车型一般的驾驶感受，但又无续航焦虑。
5、值得一提的是，英仕派e：PHEV还搭载了全新升级的Honda CONNECT 0和Honda SENSING 360系统，将这台车智能化的表现推上了更高的水准。加上本田一如既往的可靠品质，英仕派e：PHEV确实算的上是这个级别妥妥的标杆车型了。
6、具体来看，英仕派e：PHEV搭载了全新升级的第四代i-MMD PHEV插电混动系统。新系统在之前i-MMD混动系统的基础上针对发动机、E-CVT变速箱、电池、电机、电控等核心组件进行了全面升级优化。
广汽本田的“扛把子”有何杀手锏?全新雅阁e:PHEV解析
不可否认，从销量以及产品实力来看，本田雅阁会是合资品牌B级车的当家扛把子。以雅阁作为引入，以小见大。我们也看出，面对比亚迪汉DM的猛攻，合资品牌可以出的招已经不多了。综合目前合资品牌在小型、紧凑型轿车与SUV市场的失守。
而全新雅阁e：PHEV车型除了换装科技大屏和智能网联等配置，更是保留了雅阁原本的血性和基因，不管是满电还是匮电，都能保证始终如一的动力性能、驾驶性能和燃油经济性，可以说是一款综合表现非常不错的插混版车型了。
本田PHEV技术基于i-MMD开发，i-MMD就像雅阁这款车型一样，久经市场考验。这让全新雅阁e：PHEV同时兼顾了电动车城市短途出行的低成本，和燃油车长途出行的长续航+便捷补能优势。
全新插混版本雅阁搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，采用0L发动机，搭配全新升级的E-CVT变速箱，实现速度和扭矩的双提高。
e：PHEV的市场竞争力还是很强的。总之，全新雅阁 e：PHEV从产品力上是拥有创新的设计和卓越的技术实力的，希望全新雅阁的出现，能为广汽本田带来新的发展机遇，为中高级轿车市场注入新的活力。【本文来自易车号作者求是汽车，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
