硬悬挂车型(悬挂硬是什么意思)

摘要： 4ji.net：1、为何有些车是独立悬挂还是觉得悬架很硬2、...

4ji.net：

• 1、为何有些车是独立悬挂还是觉得悬架很硬
• 2、百万预售价,仰望U8配云辇-P,悬架“可硬可软可长可短”
• 3、新思域和马自达CX-4,你感觉哪个值得入手?
• 4、英菲尼迪FX操控:悬挂调教硬朗运动性出色
• 5、奥迪A3和宝马1系都是紧凑型轿车,哪个性价比更强呢?

为何有些车是独立悬挂还是觉得悬架很硬

总的来说，独立悬挂的车辆为了追求汽车的多种性能，调整悬架的柔软度。一般来说，操作性和舒适性都考虑在内，但有些跑车过度强调运动因素，将悬架调整得坚硬，反而给人一种感觉，比没有独立悬挂的轿车更好。

速腾减震硬？软的忽悠忽悠的，还硬啥啊。想软些换更长的弹簧换阻尼小的避震器换厚一些的轮胎都会改善。但推荐到专业改装店，悬挂改不好，轻则操控差伤车，重则车毁人亡。

从结构来说，两者谈不上明显孰优孰劣。调校上，英朗悬架整体以偏舒适为取向，仅仅是最大程度上保证其舒适性，以及操纵性，他和四连杆或者五连杆独立悬架相比，在舒适性和操纵性上也有不小的差距。

操控性。较硬的悬挂使车在急速过弯如做蛇形绕桩时的侧倾较小，所以在超车、走山路时可以使提升车的灵活度。价格。如麦弗逊式是目前最为常见也是最便宜的一种悬挂，当然舒适性较差。

因为横向推杆悬架可以降低车辆的重心，提高车辆的过弯速度，降低车辆在快速过弯时的侧倾幅度。推杆式悬挂只能在部分F1赛车上看到，这种悬挂的制造成本非常高。

百万预售价,仰望U8配云辇-P,悬架“可硬可软可长可短”

前面说过仰望U8是可以越野的，基于云辇-P，它有很不错的通过性(前后悬架调节行程最大150mm，手动模式下车身可升高80mm，可降低40mm。其中，仰望U8豪华版在悬架升高后接近角35°，离去角34°，纵向通过角25°)。

上海车展上，比亚迪旗下的仰望品牌官方宣布，旗下的仰望U8开启预售，新车将提供豪华版以及玩家越野版两种版本可选，官方预售价均为108万元。

仰望U8搭载的云辇-P，是由智探架构、智算中心、智控技术构成，充分发挥新能源车电动化、智能化优势，从而搭建起感知、决策以及执行的完整系统架构。

新思域和马自达CX-4,你感觉哪个值得入手?

1、动力表现方面，思域更抢眼，但马自达的驾控感不错。就空间而言，思域的后排比CX-4大。所以，我建议你权衡各点来选择，看看这两个哪个更适合你。先说两厢思域，也就是思域两厢。

2、空间：思域完爆CX4。舒适性：思域肯定更舒服，CX4的避震虑震效果没有思域好。思域的隔音效果也比CX4好。综合以上的分析，思域在各方面都要更有优势，CX4毕竟是SUV型，优势就是高底盘、操控好。仅此而已。

3、CX-4：贯穿两侧尾灯的镀铬装饰条支撑银色车标，恰到好处。0L车型也采用了双边排气布局，比其他车型更厚道。室内设计思域：整体风格简洁，符合大众审美。材质看起来不错，但实际上表现出来的是一般的，全塑的感觉。

英菲尼迪FX操控:悬挂调教硬朗运动性出色

英菲尼迪FX的前悬挂是双叉式，后悬挂采用的是多连杆式独立悬挂。我们知道双叉臂是操控性不错的一种悬挂，像操控性中级车马自达6就是前悬挂采用双叉臂式。

在动力充沛的前提下，英菲尼迪fx的悬挂调校偏硬，舒适性有些打折，但却能更好的体现出这款suv的公路行驶运动性能。

英菲尼迪FX 35 标准版官方指导价79万，全办齐了88万左右，有的综合店最低报到64万，这个价格基本不靠谱。正常情况下优惠个2-3万是可以的。

最大扭矩为362牛米。搭配7速手自一体变速箱，车辆的动力表现非常出色。此外，英菲尼迪FX350还配备了主动转向系统、四轮驱动系统等高科技配置，提供了出色的操控性能。

奥迪A3和宝马1系都是紧凑型轿车,哪个性价比更强呢?

奥迪A3的性价比更强，在紧凑型轿车市场，奥迪A3和宝马1系备受瞩目。下面我将从外观设计、内饰豪华感、驾驶性能、品牌影响力等多个角度，为您详细比较这两款车型的特点，以助您在购车决策时做出明智选择。

宝马1系和奥迪a3相比的话，个人感觉奥迪A3好，不过都是各有优势的，具体如下：A3全系4缸发动机，1系的5T发动机是三缸机，0T才是4缸机。

车型方面，奥迪A3家族拥有A3L Limousine和Sportback。前者时尚优雅，轿车更实用。后者动感浑厚，两厢掀背车带来更强的运动气息。双车型能够满足消费者多样化的需求，在选择范围上有一定的优势。

根据数据来看，奔驰A级轴距最长，在舒适度方面相较于其它两者会好很多，宝马1系空间就稍显局促了，奥迪A3次之。

外观对比 奥迪A3和宝马1系都是其品牌下的入门级车型，但都采用了以家庭为导向的设计语言。

两款车都采用动感十足的轮圈样式，奥迪A3采用225/40 R18规格轮胎，宝马1系采用225/45 R17规格轮胎，奥迪A3轮圈尺寸更大更醒目，40扁平比对车身侧向支撑性也更加出色，抓地力更好，转弯操控性更强。