摘要：
4月新能源品牌销量前十公布,比亚迪领跑,蔚来遭遇滑铁卢随着上海车展的落幕，进入5月初，按照惯例，造车新势力相关新能源车企都会第一时间公布自家的销量排行数据，一起来看看各家新能源品... 4月新能源品牌销量前十公布,比亚迪领跑,蔚来遭遇滑铁卢
随着上海车展的落幕，进入5月初，按照惯例，造车新势力相关新能源车企都会第一时间公布自家的销量排行数据，一起来看看各家新能源品牌的4月成绩吧。TOP10 蔚来 · 4月销量：6658台 在4月了，蔚来汽车发布全新ES6和2023款ET7亮相的消息，但是却并没能拯救岌岌可危的销量。
日前，各大新能源汽车厂商都陆续公布了各自4月的销量数据，比亚迪以198941辆的销量成绩遥遥领先于其他车企，理想汽车作为新势力品牌中表现最好的车企，4月再次刷新单月销量数据，已经连续2个月销量超过2万辆。
根据官方公布的数据显示，4月比亚迪再次取得了突破性的销售业绩，乘用车销量达到95万辆，同比增长96%。截至4月底，比亚迪汽车公司的累计销售量已达到774万辆，年度目标完成率达到22%。
性能瓦罐、豪华越野,这些国产车售价超百万,凭啥卖这么贵?
如果说仰望U8和埃安Hyper SSR都是以先进技术带来溢价，红旗LS7就是实打实卖豪华感了。而且，红旗旗下气场最强的红旗L5普通人现在根本买不到，预算很足，也只能退而求其次看看红旗LS7。
写在最后：作为一台百万级的豪华suv，北京越野旗下的BJ90车型显然是相当够格的。抛开北京汽车含金量不高的车标不计，单就说BJ90这0T、0T的动力总成以及那些空气悬架和全时四驱装备，我觉得其就能配得上国产最顶级SUV的称号。
对于一辆售价超过百万元的硬派越野车来说，其需要满足的用车场景肯定不能仅有越野，如果只看重通过性，用户选择一辆短轴牧马人岂不完美？毫无疑问，仰望U8必须面面俱到，在越野实力强的基础之上，舒适、操控同样必不可少，只有这样才无愧“高端越野”之名。
我们可以这么理解，仰望U8的三大件和性能表现，已经达到甚至超越了豪华品牌大型SUV。所以定价百万元，是由其机械性能的底层原因所决定的。
乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫直接成为这款车的第一位总统车主。虽然这款国产车售价108万，可是仍然有很多消费者宁愿放弃奔驰G级、宝马X路虎揽胜等豪华SUV也要选择它，并且很多大V驾驶后表示，这款车值这个价，进而成为这款车的车主。
高价国产车接踵而至 去年，比亚迪推出了高端豪华品牌仰望U8，108万元的价格，可以说是轰动了整个汽车圈。是啊，作为如今新能源汽车一哥，以前均价在十几万元的比亚迪，如今开拓了高端市场，将价格提升了十倍。
这几款中国品牌高端车
1、国产十大豪车品牌有红旗L90阿尔特卡尔曼蔚来EP9高合HiPhi X红旗L5等等 1红旗L90 红旗L90是由红旗推出的一款豪车，其整体的奢华成都可以和劳斯莱斯等世界豪车相提并论这款车的外观采用了很多流行性原色，搭配。
2、WEYVVVVVVP8。2016年11月16日，长城汽车发布了旗下豪华SUV品牌――“WEY”（中文“魏派”），WEY的核心生产研发人员大多来自于欧美一流主机厂和供应商，他们的丰富造车经验和行业影响力，缔造了WEY领跑中国SUV的实力。WEY”是第一款以创始人（魏建军）姓氏命名的中国汽车品牌。
3、WEY VVVVVVP8。2016年11月16日，长城汽车发布其豪华产品SUV品牌——“WEY(中文魏派)，WEY的核心生产研发人员大多来自于欧美一流主机厂和供应商，他们的丰富造车经验和行业影响力，缔造了WEY领跑中国SUV的实力。WEY是第一个以创始人(魏建军)姓名命名的中国汽车品牌。
理想继续领跑“蔚小”,这家新势力车企月销已破5万!
今年最后一个国庆小长假已经到来了，在大家欢度国庆的这一天，国内各大造车新势力也纷纷交出了9月的销量“成绩”。其中，广汽埃安9月销量破5万，理想9月销量继续领跑蔚来、小鹏。
整体来看，大多数车企环比都呈增长趋势，理想汽车3月销量继续领先。只有蔚来汽车3月销量出现了环比下降的情况，下面我们就来看一下造车新势力车企具体销量数据。第1名 理想汽车 理想汽车3月销量再次突破了2万大关，达到了20823辆，环比增长了229%，同比增幅也高达872%。
理想汽车以36万辆的交付成绩一举拿下了2023年国内造车新势力车企的销量冠军，不仅超额完成年初的销量目标，并且相较2022年同比增长1821%。值得一提的是，理想在去年12月份成功站到了月销5万辆之上，继当年10月突破4万辆之后，再次刷新了自己的单月销量新高。
广汽埃安在年初制定的销量计划为50万辆，彼时还有许多的质疑声，截止目前已经完成了7成，超额完成年度计划已经是板上钉钉，AION S以及AION Y两款车型依旧是销量的担当。
2023全年新势力销量大盘点,都有谁完成了年初FLAG?
1、比亚迪：2023年12月份销量为341，043辆，同比增长40%；全年累计销量为3，024，417辆，同比增长68%。比亚迪原定的2023年销量目标为300万辆，实际完成超过302万辆，成功超额完成销量目标。 吉利汽车：2023年销量达到1，686，516辆，超过了一开始的165万辆年度目标。
2、排在第四位的便是小鹏汽车，2023年全年共交付新车12万辆，同比增长17%，虽然与其年初制定的20万辆年销目标依旧存在较大的差距，但整体来看，在经历了上半年的销量低谷，以及组织调整、高管贪腐、阿里减持等一系列风波之后，最终还是稳住了阵脚，第四季度更连续3个月交付量达到2万辆以上，为2024年的进一步发力打下了基础。
3、作为三家老牌新势力，这几年蔚小理的格局一直在变。最先发力的是蔚来，最早上市，同时定位也最高，但销量始终不温不火；然后是小鹏，靠着P7异军突起，但今年年初一度有倒闭危机；最后是理想的爆发，却来得最猛，2023年交付量突破36万辆，已经是一股不容小觑的力量。
